Составители:
Рубрика:
18
3. Что такое центр давления?
4. Что такое аэродинамические коэффициенты, их размерность?
5. Что называется аэродинамическими характеристиками?
6. Основные факторы, определяющие силовое взаимодействие потока с
ЛА. Характеристики этих факторов.
7. Чем определяется полетная конфигурация ЛА?
8. Каково назначение средств механизации ЛА? Виды и физические
принципы действия средств механизации.
9. Каковы особенности скоростной и связанной систем координат? Со-
ставляющие аэродинамических нагрузок в этих системах координат.
10. Что такое угол атаки α и угол скольжения β?
11. Характерные углы атаки. Какова цель их определения?
12. Как можно оценить эффективность средств механизации?
13. Какие могут быть обтекатели полезной нагрузки?
14. На каких свойствах ЛА сказывается влияние формы обтекателей
полезной нагрузки?
15. Каковы цели изучения аэродинамических характеристик?
Лабораторная работа 1. 3
Исследование влияния механизации крыла
на взлетно-посадочные характеристики
летательного аппарата
Цель работы: исследование взлетно-посадочных скоростей, длин раз-
бега и пробега ЛА.
Общие сведения о средствах механизации крыла
Анализ летных данных современных ЛА показывает, что с ростом ско-
рости полета неизбежно ухудшаются взлетно-посадочные характеристики:
увеличиваются посадочная скорость, длины разбега при взлете и пробега
при посадке. Повышение скорости полета достигалось, в первую очередь,
приданием ЛА такой аэродинамической формы, которая обеспечивала наи-
меньшее сопротивление в нужном диапазоне скоростей. В частности, с
этой целью нашли широкое применение стреловидные крылья с малой
относительной толщиной. Переход от дозвуковых ЛА к сверхзвуковым со-
вершался при непрерывном увеличения стреловидности, уменьшении уд-
линения и относительной толщины крыльев. Изменение этих параметров
крыла, несмотря на положительную роль в снижении сопротивления на
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
