Экспериментальное моделирование в аэродинамике. Богословский С.В - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПб ГУАП | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

20
Применение механизации крыла при посадке позволяет уменьшить
площадь крыла без увеличения посадочной скорости. Известно, что ве-
личина посадочной скорости определяется формулой
пос
max 0
2
,
ya
G
V
CS
=µ
ρ
где µ – коэффициент, учитывающий экранный эффект вблизи поверх-
ности земли.
При ограниченной посадочной скорости площадь крыла может быть
тем меньше, чем больше C
yamax
. Уменьшение площади крыла позволяет
уменьшить другие размеры ЛА и снизить его общее лобовое сопротив-
ление, что приводит к увеличению максимальной скорости. Кроме того,
применение механизации повышает C
ya
на углах атаки, соответствую-
щих режимам разбега и взлета. Это позволяет сократить длину разбега
при взлете и длину пробега при посадке. Уменьшение послепосадочно-
го пробега достигается также в результате увеличения лобового сопро-
тивления за счет увеличения угла атаки еще на этапе планирования.
Различают три вида средств механизации по выполняемым ими фун-
кциям:
средства механизации для увеличения несущей способности крыла
C
ya
S;
средства механизации для увеличения коэффициента лобового со-
противления C
xa
;
комбинированные средства, обеспечивающие безотрывное обтека-
ние крыла вблизи критического угла атаки, а также предназначенные
для оптимизации полетной формы профиля и крыла в целом при изме-
няющихся режимах движения ЛА.
Увеличение несущей способности крыла достигается либо за счет
увеличения коэффициента подъемной силы C
ya
, либо за счет увеличе-
ния площади крыла, либо за счет увеличения того и другого одновре-
менно. Возрастание подъемной силы обеспечивается путем изменения
кривизны профиля, изменения площади крыла, управления погранич-
ным слоем, струйного эффекта.
Изменение кривизны профиля достигается путем отклонения вниз
всей хвостовой части крыла или только ее нижней поверхности. В пер-
вом случав применяются закрылки, которые могут быть простыми и
выдвижными, с одной профилированной щелью и многощелевыми (рис.
13, а, б, в, г).

Страницы