Составители:
Рубрика:
22
В целях повышения несущей способности и предотвращения срыва по-
тока на крыле используется управление пограничным слоем (УПС). Вбли-
зи задней кромки крыла это осуществляется либо приданием дополнитель-
ной кинетической энергии подторможенному потоку путем сдува погра-
ничного слоя струей газа (рис. 17, а), либо отсосом внутрь крыла части
потока в объеме заторможенного пограничного слоя (рис. 17, б).
При этом могут использоваться закрылки со сдувом пограничного
слоя (рис. 18) и реактивные закрылки (рис. 19). Прирост коэффициента
подъемкой силы ∆C
ya
при сдуве пограничного слоя с закрылков опреде-
ляется выражением
ya
CAC
µ
∆=
,
где А = 18–20 – для стреловидных крыльев при больших углах отклоне-
ний закрылков; C
µ
– безразмерный коэффициент импульса струи, про-
порциональный секундному расходу газа и скорости истечения струи
через щель. Он определяется из соотношения
2
,
2
R
C
V
S
µ
=
ρ
где R = mV
1
– реактивная сила; m – секундная масса воздуха, выходяще-
го из щели; V
1
– скорость истечения струи.
Практически возможные значения C
µ
при отборе воздуха от двига-
теля колеблются в пределах C
µ
≈ 0,04–0,06, что дает возможность обес-
печить прирост подъемной силы почти вдвое по сравнению с обычны-
ми закрылками. Причем этот прирост (рис. 20) обеспечивается, в ос-
новном, за счет проекции реактивной силы
з
sin(
)
R
Y
R=α+δ
; δ
з
– угол
отклонения закрылка. Применяя реактивные закрылки, можно увели-
чить C
yamax
в 10 и более раз, но для этого требуется большой расход
газа.
Иногда в целях увеличения C
yamax
вместо обычных элеронов приме-
няются элероны-закрылки или, так называемые зависающие элероны,
Рис. 17
Рис. 18
Рис. 19
δ
з
а) б)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »
