Составители:
Рубрика:
36
Равноценным признаком продольной статической устойчивости ЛА
является угловой коэффициент наклона касательной к кривой m
z
(C
y
),
где – C
y
(α) коэффициент подъемной силы ЛА.
Из [6] известно, что
т
A
zF
y
mxx
Cb
∂−
=
∂
, где x
т
– координата ЦМ или
центра тяжести (ЦТ) ЛА; x
F
– координата фокуса или точки приложе-
ния подъемной силы при изменении угла атаки α.
Аэродинамический фокус – точка профиля ЛА, относительно кото-
рой момент аэродинамических сил имеет постоянное значение, не зави-
сящее от угла атаки. Обычно понимается, как точка приложения равно-
действующей прироста всех аэродинамических сил, вызванного изме-
нением положения ЛА относительно обтекающего его потока.
Взаимное расположение ЦМ и аэродинамического фокуса ЛА суще-
ственно влияет на численную величину критерия устойчивости: чем
дальше отстоит аэродинамический фокус от ЦМ, тем больше «запас»
устойчивости ЛА. Таким образом, если в полете ЦМ ЛА смещается, то
это приводит к изменению “запаса” устойчивости. Чем он больше (кри-
вая 1 на рис. 30), тем более резкой будет реакция ЛА на вывод его из
состояния равновесия. Если же вывод ЛА из равновесия осуществляет-
ся рулями, то это требует больших управляющих моментов, чем при
малых «запасах» устойчивости.
Описание лабораторной установки
Модель ЛА типа самолета устанавливается в аэродинамической тру-
бе на однокомпонентных тензометрических весах, которые в данном
случае представляют моментный центровой прибор (рис. 31).
Рис. 31
Z
V
∞
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
