Составители:
Рубрика:
34
Лабораторная работа 2. 1
Исследование продольной статической устойчивости
летательного аппарата
Цель работы: определение степени продольной статической устой-
чивости ЛA при различных положениях ЦМ.
Методические указания по подготовке к работе
Реакция ЛА на возмущения параметров движения характеризует-
ся свойством устойчивости движения. Устойчивость ЛА связана с
тремя возможными типами изменения кинематических параметров
во времени. Если при неограниченном возрастании времени реак-
ция на начальное возмущение кинематических параметров стремит-
ся к нулю «затухает», то движение ЛА считается асимптотически
устойчивым. Если с течением времени реакция на это возмущение
не затухает, но и не возрастает, то движение называется устойчи-
вым. Наконец, если с течением времени реакция на начальное воз-
мущение неограниченно возрастает, движение ЛА считается неус-
тойчивым.
В динамике полета большую роль играет понятие продольной ста-
тической устойчивости, которая определяется равновесием сил и мо-
ментов в прямолинейном установившемся полете с закрепленными
рулями. ЛА считается статически устойчивым, если он обладает ус-
тойчивостью без вмешательства летчика или автопилота.
Продольная устойчивость – это устойчивость ЛА в плоскости, па-
раллельной продольной плоскости ЛА. В условиях установившегося
прямолинейного полета, продольный аэродинамический момент (мо-
мент тангажа), действующий на ЛА, может быть записан в виде
2
кр A
2
zz
V
Mm Sb
ρ
=
;
в
0 вzz z z
MM M M
αδ
=+α+δ
;
в
0 вzz z z
m
mm m
αδ
=+α+δ
,
где ρ – плотность воздуха; V – скорость ЛА; S
кр
– площадь крыла; b
A
–
средняя аэродинамическая хорда крыла;
в
в
;
z
z
zz
MM
MM
αδ
∂∂
==
∂α ∂δ
;
в
в
;
z
z
zz
mm
m
m
αδ
∂∂
==
∂α ∂δ
;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
