Составители:
Рубрика:
44
весов 6. Знаки углов отклонения руля в эксперименте задаются про-
извольно.
Шарнирный момент, воспринимаемый чувствительными элемен-
тами, регистрируется в виде делений шкалы прибора, измеряющего
ток pазбаланса мостовой схемы, в плечах которой включены прово-
лочные тензодатчики.
Этот момент представляется в виде
M
ш
= K
ш
n,
где K
ш
– цена деления шкалы прибора, Нм/дел.; n – количество деле-
ний на шкале прибора.
Величина K
ш
определяется предварительно путем тарировки тен-
зометрической станции и приводится в исходных данных к лабора-
торной работе.
Триммер, являясь частью руля высоты, имеет свою ось враще-
ния и фиксатор отсчета углов поворота. Отклоняя триммер в сторо-
ну, противоположную отклонению руля, можно уменьшить шарнир-
ный момент, возникающий на руле, определить эффективность рабо-
ты триммера и значения углов отклонения руля и триммера, при ко-
торых шарнирный момент будет равен нулю. Это дает возможность
построить балансировочную характеристику.
После определения коэффициентов шарнирных моментов следует
построить диаграмму зависимости коэффициента шарнирного момен-
та от угла отклонения руля высоты при различных фиксированных
углах отклонения триммера
()
шртр
,
m
f
=δδ
(рис. 44). На основании
полученной диаграммы строится балансировочная кривая δ
тр
= f(δ
р
)
(рис. 45).
Рис. 45
Рис. 44
m
ш
δ
тр
δ
р
δ
тр
= 0
δ
тр
< 0
δ
тр
> 0
δ
р
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- следующая ›
- последняя »
