Составители:
Рубрика:
43
независимым от основного руля отклонением триммирующей повер-
хности. Такое устройство принято называть триммером-флеттнером.
Триммер представляет собой самостоятельный небольшой руль на
задней кромке основного руля с индивидуальным управлением из
кабины летчика (рис. 41). С помощью триммера можно не только
частично, но и полностью скомпенсировать шарнирный момент. В
полете часто используется триммер для обеспечения балансировки
ЛА при длительном удержании руля в отклоненном положении.
Серворуль представляет собой такой же маленький руль, соеди-
ненный жесткой проводкой с ручкой управления и предназначенный
для отклонения основного руля (рис. 42). С основным рулем провод-
ка управления соединена шарнирно, и усилий на него не передает.
При отклонении ручки управления отклоняется серворуль. Момент,
который он создает, приводит к отклонению основного руля. Угол
отклонения основного руля определяется углом отклонения сервору-
ля или углом отклонения ручки управления.
Описание лабораторной установки
Схема установки для определения коэффициента шарнирного мо-
мента комплекса руль высоты – триммер приведена на рис. 43. Уста-
новка состоит из вертикально расположенного стабилизатора 1, руля
высоты 2 и триммера 3. Модель установлена на тензометрических
весах, укрепленных на массивном основании. Стабилизатор и руль
имеют симметричный профиль, вследствие чего при нулевом угле
атаки с неотклоненным рулем на них не возникает подъемной силы.
Руль вращается на оси 4 с отсчетом углов по лимбу 5. От оси 4 кру-
тящий (шарнирный) момент передается на чувствительный элемент
Рис. 43
1
32
V
∞
4
6
5
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »
