Промышленная экология. Бондалетова Л.И - 175 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

175
условиях повышенной интенсивности шума. Значения шума,
возникающего при движении транспортных средств, которому
подвергаются водители и пассажиры, а также люди, оказавшиеся
поблизостиотдвижущегосятранспорта, представлены втабл. 4. На
ремонтных предприятиях транспорта многие производства
характеризуютсявысокимиуровнямишумовоговоздействия.
Высота звука - второй показатель воздействия шума -
определяетсячастотойколебанийсредыиизмеряетсявгерцах(Гц). В
зависимости от частоты звуковые колебания подразделяются на
инфразвуковые (низкочастотные) с частотами менее 20 Гц;
акустические (слышимые) с частотами от 20 до 20 000 Гц;
ультразвуковые(высокочастотные) счастотами от20 000 до10
9
Гц;
гиперзвуковые(сверхвысокочастотные) счастотами10
9
-10
13
Гц.
Таблица4
Интенсивностьшумаоттранспортныхсредств
Видтранспорта Интенсивностьшума, дБ
Легковойавтомобиль 70-80
Грузовойавтомобиль 80-90
Автобус 80-85
Поездметрополитена 90-95
Железнодорожный состав (в 7 м от
колеи)
95-100
Железнодорожныйсостав(уколес) 125-130
Реактивныйсамолетнавзлете 130-160
Ухо человека воспринимает звуковые колебания большого
диапазона частот. При превышении значений предела порога
слышимости слуховой аппаратвместесо слуховым центром мозга
можетвосприниматьзвуковыеколебаниянетолькоакустического, но
ультразвуковогоиинфразвуковогодиапазонов.
Значительноефизиологическоевоздействиенаорганизмчеловека
оказывают неслышимые инфразвуки, особенно имеющие большие
амплитуды колебаний, которые входят в резонанс с колебаниями
внутреннихоргановимогутощущатьсякакбольвухе. Вестественных
экосистемахинфразвуковыеколебаниявозникаютприземлетрясениях,
ураганах, штормахидругихприродныхкатаклизмах. Вискусственных
экосистемахонипроявляютсяприработемашинимеханизмов: работа
компрессорных установок тормозных систем поездов и грузовых
автомобилей, тяговыхэлектродвигателей, дизелей, газовыхтурбини
т. д.

Страницы