Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 11 стр.

                      менее 5лет, %       от 5 до 10 лет, %   свыше 10 лет, %
     Легковой             19,9                   40,1               40
     Грузовой             15,4                    50               34,6
     Автобусы             21,1                   51,9               27

      Следовательно, самую многочисленную группу (более 47 % автопарка) в
Оренбургской области составляет транспорт со сроком эксплуатации от 5 до 10
лет. Только 15 - 20 % от всего количества автотранспорта эксплуатируется ме-
нее 5 лет. Причем наименьший процент в этой категории имеет грузовой транс-
порт. Автотранспорт со сроком эксплуатации свыше 10 лет составляет 34 %. В
областном центре (г. Оренбург) эта тенденция сохраняется, только количество
сравнительно новой техники увеличивается до 23 % (таблица 1.5). За счет ста-
рения автомобильного парка в период с 1998 по 1999г его прирост в г. Орен-
бурге составил - 0,2 %.

          Таблица 1.5 - Качественная характеристика автомобильного парка
                                 г.Оренбурга

   Вид транспорта                         Срок эксплуатации
                          менее 5лет, %   от 5 до 10 лет, % свыше 10 лет, %
      Легковой                22,6                41             36,4
      Грузовой                20,7                43             36,3
      Автобусы                23,6               43,4             33


      Для оценки экологической безопасности автомобильного парка г. Орен-
бурга следует исходить из следующих тенденций:
    1) несмотря на резкое увеличение количества легковых автомобилей за по-
следние годы, большегрузные автомобили в промышленных городах остаются
основными источниками загрязнения воздуха. Это во многом связано со сло-
жившейся структурой парка, в котором более 60% приходится на автомобили
средней грузоподъемности. Использование их для перевозок мелких партий то-
варов сопряжено с излишним расходом топлива на тонну перевезенного груза, а
следовательно, с неоправданно большими выбросами вредных веществ. С точ-
ки зрения как экономичности, так и экологичности следует, что в городах

                                                                                13