ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
97
ческой опасности увеличивается почти в два раза и превышает нормативы на
выбросы в 20 раз.
Автомобили ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106 по уровню экологической
безопасности относятся к высоко опасным источникам выбросов в атмосферу
(Ка≥6) и являются высоко несовершенными техническими решениями по ДВС
с позиции экологической безопасности. Такие автомобили невозможно сделать
экологически менее опасным (Ка<6), только путём своевременного техническо-
го обслуживания и корректировки регулировок. Здесь необходимо принятие
мер, связанных или с изменением конструкции автомобилей или использовани-
ем специального оборудования по снижению токсичности ОГ.
В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106
уровень их экологической опасности повышается, а после пробега примерно в
12 000 -13 000 км такие автомобили становятся с экологических позиций край-
не несовершенными и их следует относить уже к чрезвычайно опасным источ-
никам выбросов в атмосферный воздух (Ка>10). Дальнейшая эксплуатация этих
автомобиля не должна разрешаться. К моменту прохождения автомобилем 80
000 км, уровень их экологической опасности, оцененный по критерию, повы-
шается более чем в семь раз и превышает действующие нормы ЕВРО IV более
чем в 43 раза.
Очевидно, что такое повышение экологической опасности автомобилей
ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106 напрямую связано с их техническим состоянием, а
принятие мер по поддержанию автомобилей в исправном техническом состоя-
нии позволит лишь несколько снизить их негативное воздействие на окружаю-
щую среду, но не решит проблему в целом.
ческой опасности увеличивается почти в два раза и превышает нормативы на
выбросы в 20 раз.
Автомобили ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106 по уровню экологической
безопасности относятся к высоко опасным источникам выбросов в атмосферу
(Ка≥6) и являются высоко несовершенными техническими решениями по ДВС
с позиции экологической безопасности. Такие автомобили невозможно сделать
экологически менее опасным (Ка<6), только путём своевременного техническо-
го обслуживания и корректировки регулировок. Здесь необходимо принятие
мер, связанных или с изменением конструкции автомобилей или использовани-
ем специального оборудования по снижению токсичности ОГ.
В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106
уровень их экологической опасности повышается, а после пробега примерно в
12 000 -13 000 км такие автомобили становятся с экологических позиций край-
не несовершенными и их следует относить уже к чрезвычайно опасным источ-
никам выбросов в атмосферный воздух (Ка>10). Дальнейшая эксплуатация этих
автомобиля не должна разрешаться. К моменту прохождения автомобилем 80
000 км, уровень их экологической опасности, оцененный по критерию, повы-
шается более чем в семь раз и превышает действующие нормы ЕВРО IV более
чем в 43 раза.
Очевидно, что такое повышение экологической опасности автомобилей
ВАЗ 21043/53/07 и ВАЗ 2106 напрямую связано с их техническим состоянием, а
принятие мер по поддержанию автомобилей в исправном техническом состоя-
нии позволит лишь несколько снизить их негативное воздействие на окружаю-
щую среду, но не решит проблему в целом.
97
