Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

9
годно в результате ДТП в мире гибнут сотни тысяч человек, а несколько мил-
лионов человек получают увечья и травмы. Перед этими тревожными, острыми
сиюминутными потерями отступают на второй план потери, замедленные во
времени. Систематическое отравление токсичными и ядовитыми веществами,
воздействие шумов убивает не сразу. Изменения в организме человека проис-
ходят постепенно и становятся причиной болезней, которые иногда невозмож-
но вылечить. По статистике, такой человек считается погибшим от конкретного
заболевания. Только решительные меры, направленные, если не на полную ли-
квидацию отрицательных экологических последствий от автомобилизации, то,
по крайней мере, на строгое соблюдение нормативов по экологической безо-
пасности автомобилей, ограничение использования наиболее экологически
«вредных» автомобилей в городах, позволит снизить их воздействие на орга-
низм человека.
Закон Российской Федерации «Об охране окружающей природной сре-
ды» определяет меры организационного, правового, экономического и воспита-
тельного воздействия на владельцев автомобилей в нашем обществе. Он – ос-
нова формирования и укрепления экологического правопорядка, обеспечения
экологической безопасности страны.
Большое внимание охране окружающей среды уделяют мировые автомо-
билестроительные державы. В европейских странах эта проблема решается в
направлениях совершенствования конструкций двигателей внутреннего сгора-
ния (ДВС), государственного регулирования путем введения жестких норм на
выбросы [нормы ЕЭК ООН] и реализации соответствующих экологических
программ.
Если на сегодняшний день отечественное автомобилестроение удовле-
творяет требованиям Евро II, то в странах Европы действуют требования норм
Евро III, а к 2005 году - Евро IV. Так, если для легковых автомобилей норма на
выброс оксида углерода по нормам Евро I составляет 2,72 г/км, то по нормам
Евро IV - 1,0 г/км для бензиновых двигателей и 0,5 г/км для дизельных. Следует 
годно в результате ДТП в мире гибнут сотни тысяч человек, а несколько мил-
лионов человек получают увечья и травмы. Перед этими тревожными, острыми
сиюминутными потерями отступают на второй план потери, замедленные во
времени. Систематическое отравление токсичными и ядовитыми веществами,
воздействие шумов убивает не сразу. Изменения в организме человека проис-
ходят постепенно и становятся причиной болезней, которые иногда невозмож-
но вылечить. По статистике, такой человек считается погибшим от конкретного
заболевания. Только решительные меры, направленные, если не на полную ли-
квидацию отрицательных экологических последствий от автомобилизации, то,
по крайней мере, на строгое соблюдение нормативов по экологической безо-
пасности автомобилей, ограничение использования наиболее экологически
«вредных» автомобилей в городах, позволит снизить их воздействие на орга-
низм человека.
     Закон Российской Федерации «Об охране окружающей природной сре-
ды» определяет меры организационного, правового, экономического и воспита-
тельного воздействия на владельцев автомобилей в нашем обществе. Он – ос-
нова формирования и укрепления экологического правопорядка, обеспечения
экологической безопасности страны.
     Большое внимание охране окружающей среды уделяют мировые автомо-
билестроительные державы. В европейских странах эта проблема решается в
направлениях совершенствования конструкций двигателей внутреннего сгора-
ния (ДВС), государственного регулирования путем введения жестких норм на
выбросы [нормы ЕЭК ООН] и реализации соответствующих экологических
программ.
     Если на сегодняшний день отечественное автомобилестроение удовле-
творяет требованиям Евро II, то в странах Европы действуют требования норм
Евро III, а к 2005 году - Евро IV. Так, если для легковых автомобилей норма на
выброс оксида углерода по нормам Евро I составляет 2,72 г/км, то по нормам
Евро IV - 1,0 г/км для бензиновых двигателей и 0,5 г/км для дизельных. Следует



                                                                             9

Страницы