История городов. Бондаренко Е.Ю. - 69 стр.

Е. Ю. Бондаренко                                                            История городов

ископаемых находятся в суровых условиях Севера. Доставить их оттуда – сложная
транспортная проблема. Значит, чтобы обеспечить нормальные развитие народного
хозяйства, необходим новый взгляд на условия жизни и работы на Севере. Там сейчас живут
10 миллионов человек. И, несмотря на это, Север перегружен, перенаселен людьми, которым
там практически нечего делать.
        Следует сказать о пенсионерах, которых сейчас на Севере не менее миллиона человек.
Судьба этих людей трагична. Работая долгие годы в суровых условиях, они копили деньги,
чтобы уехать в теплые края, купить там дом, обустроиться, зажить нормальной жизнью.
Экономическая реформа развеяла эти надежды, обесценив сбережения. Теперь денег нет,
здоровья нет, работать они уже не могут. А выехать некуда и не на что. Вот и прозябают
люди в полярной ночи.
        Этих людей надо срочно вывозить, хотя бы в новые приграничные области, которые
следует развивать. Тем более что в средних областях жилье гораздо дешевле, чем на Севере.
А в освободившиеся квартиры на Севере можно переселить молодых, работоспособных,
которые там столь необходимы. Это один из аспектов нашей Генеральной схемы расселения.
        Прежде всего необходима информационная база, дающая возможность принимать
оптимальные решения по градостроительной политике и расселению людей как на
федеральном, так и на региональном уровне. Здесь не должно быть стихийных процессов,
что, к сожалению, имеет место сейчас.
        Все эти проблемы и заставили Минстрой России заняться такой огромной работой,
как создание Генеральной схемы. Это потребовало двух лет напряженнейшего труда. Раньше
надо было начинать, потому что, пока работали, ситуация в стране складывалась далеко не в
лучшую сторону.
        Россия, как и любая другая страна, развивалась стихийно. Люди обустраивались там,
где хорошая земля, благоприятный климат, рядим с водой. Потом сюда "подтягивали"
промышленность. Там, где ближе, где дешевле, черпали полезные ископаемые, не думая о
последствиях. Огромные гидроэлектростанции испортили Волгу, сибирские реки. Сейчас
страдаем от дефицита воды. Много и других ошибок. Скажем, построили Волжскую ГЭС, а
рядом алюминиевый завод на привозном сырье, которое доставлялось за тысячи километров.
И этот завод фактически "съедает" всю электроэнергию, вырабатываемую станцией. В
результате – огромная себестоимость продукции и резкое ухудшение экологии. Наверное,
такой завод целесообразно было бы строить с Сибири, где-нибудь неподалеку от Усть-
Илимской ГЭС, где есть излишки электроэнергии.
        Современная схема расселения содержит характеристики отдельных регионов и всей
России более чем по двум десяткам показателей: экологии, плотности населения, природным
ресурсам, наличию земель, рабочих мест и так далее. Причем всю эту информацию можно
будет получить сразу, а не искать по различным справочникам и каталогам. Всю эту систему
можно переложить на язык математики, чтобы любой губернатор или мэр имел оперативный
доступ к этой информации. Более того, чтобы мог получить рекомендации, как нужно
решать ту или иную проблему.
        Сегодня Генеральная схема нацелена в первую очередь на рациональное размещение
мигрантов, чтобы увязать интересы страны в целом с интересами конкретных людей. Но это
– сегодня. А по большому счету она нацелена на оптимальное размещение
производительных сил, в том числе транспортных систем. Потеря морских портов заставила
приступить к строительству новых и развитию действующих, в том числе на коммерческой
основе. Сегодня инициативные коммерческие структуры, смотрящие далеко вперед,
объединяются в консорциумы и добиваются права строить крупные автомобильные трассы,
железные дороги, аэропорты, открывать новые авиалинии. Уже строятся несколько морских
портов – Усть-Луга в 150 км от Санкт-Петербурга, на Дальнем Востоке. Расширяется
Новороссийский порт. Это выход на Балтику, Черное море, Тихий океан. Генеральная схема
увязывает все это в стройную транспортную систему и выявляет необходимость осваивать
Север.

                                            71