Навигационная и промысловая гидрометеорология. Бондарев Б.М. - 92 стр.

               3. Задание и порядок выполнения работы

   Задание.
   Дано: приземная синоптическая карта погоды, тип судна и его ТТД, курс
следования.
   Определить по курсу следования в заданных точках:
   1. Направление и скорость ветра.
   2. Направление ветрового волнения, курсовой угол, высоту волны.
   3. Определить по формуле потерю скорости от реакции ветра.
   4. Определить по формуле потерю скорости судна от волнения.
   5. Определить по формуле суммарную потерю скорости судна.
   6. Определить потерю скорости по номограмме В.С. Красюка.

                            4. Литература

   1. А.И. Гордиенко, В.В. Дремлюнг. Гидрометеорологическое обеспечение
судовождения. – М.: Транспорт, 1978. – 263 с.



                   ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 18

      ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПАСНЫХ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ ЯВЛЕНИЙ
                      ПО КУРСУ СЛЕДОВАНИЯ СУДНА

                            1. Цель работы

   Научить курсантов использовать гидрометеоинформацию, которую по-
лучают суда в море в виде синоптических карт погоды, определять опасные
зоны с точки зрения гидрометеорологии по курсу следования и уклоняться от
этих опасных явлений.

                      2. Теоретический материал

   При прохождении зоны низкого давления судно подвергается воздейст-
вию ветра и волнения. Волны набегают на судно, раскачивают, бьют в борт,
заливают палубу, уменьшают скорость хода. Качка создает опасные крены,
отклоняет судна с заданного курса, приводит к значительным динамическим
нагрузкам на корпус и механизмы. Таким образом, главной причиной опас-
ности плавания при шторме является качка на волнении. Качка приобретает
иногда опасный характер в условиях резонанса, потери остойчивости на
встречном и попутном волнении, слеминга.
   Под резонансом понимают совпадение периодов собственных колебаний
судна с вынужденным, кажущимся периодом волн. Если кажущийся период
                                   92