Французское предприятие. Учебно-методическое пособие. Бородулина Н.Ю. - 12 стр.

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ТГТУ | Тамбов

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. Exercice I. A quoi correspondent les abréviations suivantes?
1. E.U.R.L., 2. S.A.R.L., 3. S.N.C., 4. S.A., 5. S.C.A.
a. Société anonyme, b. Société en commandite par actions, c. Entreprise unipersonnelle à responsabilité limitée, d. Société à responsabilité limitée, e. Société
en nom collectif.
. Exercice II. Vrai ou faux?
• Une S.A.R.L. est constituée par un ou plusieurs associés.
• La responsabilité d’un entrepreneur individuel est total. En cas de dettes, il doit rembourser avec ses biens personnels.
• Le capital minimum d’une S.A. est de 50 000 F.
• Il faut être au moins sept associés pour créer une S.A.R.L.
• Dans une société de personnes, un associé ne peut quitter librement la société.
Texte 6. RENAULT
Entreprise française de construction automobile fondée en 1899 à Billancourt par Louis Renault (1877 – 1944).
Le démarrage de l'entreprise est lent, compte tenu de l'étroitesse du marché français. En 1902, elle n'emploie que 70 salariés. Mais, à la veille de la Première
Guerre mondiale, Renault réalise 11 % de la production nationale, avec 4 000 salariés et une production de 5 000 voitures, ce qui correspond au premier rang
européen. Durant la guerre, la construction de camions et de chars explique le quadruplement des effectifs. Par la suite, l'entreprise accroît sa production
(130 000 voitures en 1935), mais guère sa productivité. Renault est nationalisé le 16 janvier 1945 (au motif de collaboration avec l'ennemi) et devient la Régie
nationale des usines Renault (RNUR). De 1945 à 1984, elle représente le modèle de l'entreprise nationale. Forteresse syndicale de la CGT, elle est utilisée à des
fins d' aménagement du territoire, comme pour la reconversion des "pays noirs" (implantations à Douai, Metz, Maubeuge). L'entreprise connaît alors un essor
important avec le rachat de Berliet en 1967 et le développement de filiales communes avec Volvo. Son succès est lié à la vente de la 4CV, puis de la R4
(8 millions d'exemplaires).
Mais, pour faire face à une accumulation de pertes de 1980 à 1984, les dirigeants sont contraints d'adopter les principes de la gestion privée et de pratiquer des
réductions de personnel à partir de 1985. L'usine de Billancourt est fermée en 1992. La gamme est entièrement renouvelée.
Le statut de régie est abandonné pour permettre en 1991 un échange de
20 % du capital avec Volvo. En 1993, un projet de fusion Renault-Volvo échoue et l'année 1994 voit la privatisation partielle de l'entreprise. En 1995, le chiffre
d'affaires de l'entreprise s' élevait à 178 milliards de francs et le nombre de salariés à 138 000.
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