Les transports en France. Борозна О.Ф. - 54 стр.

         9.5.6 Поставьте вместо точек предлоги à или sur:
         1) L'intersection des routes se situe ... cinq kilomètres du point où nous nous
trouvons. 2) Tous les jours le travail se termine ... 19 heures. 3) Le professeur prépare
une conférence ... les problèmes du transport routier. 4) Les étudiants ont réussi à
résoudre quatre problémes .. six. 5) C'est une route ... quatre voies, large de 14 m. 6)
... une route on assure une visibilité convenable au sommet des côtes. 7) Les piétons
doivent marcher... une piste spéciale si elle est prévue ... la route.
      9.5.7 Проспрягайте письменно глагол offrir в настоящем времени и
в прошедшем (passé composé и imparfait)
      9.5.8 Подготовьте краткий пересказ по теме «Les routes» (20
предложений)

        9.6 Texte B

                                          Les routes
                                          (fin)

        La plupart des routes et la totalité des autoroutes visent, dans leur tracé, à la
desserte des concentrations urbaines et des pôles d'activité économique, à la desserte
des campagnes et des bourgs, pour les routes secondaires, chemins et pistes.
        Les infrastructurs routières sont utilisées par un parc de véhicules qui est
différencié en fonction de son affectation au transport des passagers ou au transport
des marchandises, de son utilisation individuelle ou collective, des types
d'organisation des transports.
        Pour le transport des personnes, les transports routiers collectifs restent très
concurrencés par le chemin de fer et par l’avion. Leur concurrent le plus sérieux reste
cependant la voiture particulière.
        Le transport routier de marchandises tient une place d'honneur dans la
concurrence entre divers moyens de transport terrestres. Avec des capacités unitaires
de transport plus élevées, une moindre dépense énergétique à la tonne transportée, le
chemin de fer apparaît moins cher. Mats le transport routier a pour lui une très grande
souplesse : horaires moins rigides, problèmes de groupement limités au minimum,
possibilités du porte-à-porte, desserte beaucoup plus diffuse, etc. Le transport routier
de marchandises est imbattable à courte distance, tandis que la plupart des États
essaient de réserver la longue distance aux transports ferroviaires.
        La comparaison avec la voie ferrée conduit à souligner la communication
permanente de la route avec le réseau urbain, qui permet une desserte intégrale entre
le point de départ et le point de destination.




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