ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
12
В ОНТП [2] имеются отличия от Положения [3] в корректировке
нормативов трудоемкости. Удельная трудоемкость ТР в зависимости от
пробега подвижного состава с начала эксплуатации для вновь строящихся
предприятий не корректируется. В то же время она подлежит корректировке
от способа хранения подвижного состава (открытый или закрытый).
Трудоемкости ЕО
С
и ЕО
Т
в зависимости от количества подвижного состава
на АТП корректировке также не подлежат.
Нормативная трудоемкость ЕО
С
включает уборочные работы (салона
легковых автомобилей и автобусов, кабины и платформы грузовых
автомобилей и прицепного состава), моечные, заправочные, контрольно-
диагностические и в небольшом объеме работы по устранению мелких
неисправностей, выполняемые ежедневно после окончания работы
подвижного состава.
Нормативная трудоемкость EO
T
включает уборочные работы (наряду с
уборочными работами ЕО
С
проводится влажная уборка подушек и спинок
сидений, мойка ковриков, протирка панели приборов и стекол), моечные
работы двигателя и шасси, выполняемые перед ТО и ТР подвижного состава.
Трудоемкость ЕО
Т
составляет 50 % трудоемкости ЕО
С
.
Нормативы трудоемкости уборочно-моечных работ учитывают
применение комплексной механизации. При количестве автомобилей в
предприятии менее 50 допускается проведение моечных работ ручным
способом. При этом нормативы трудоемкости принимаются с
коэффициентами 1,3−1,5.
1.4. Распределение объема ТО и ТР по производственным
зонам и участкам
Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по
технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на.
постах и производственных участках. К постовым относятся работы по ТО и
ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные,
смазочные, крепежные, диагностические и др.). Работы по проверке и ремонту
узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках
(агрегатном, слесарно-механическом, электротехническом и др.).
Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1
выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2
выполняются на отдельных универсальных постах, а ТР обычно производятся в
общей зоне. В ряде случаев ТО-2 выполняется на постах линии ТО-1, но в
другую смену.
Работы по диагностированию Д-1 проводятся на самостоятельных постах
(линиях) или совмещаются с работами, выполняемыми на постах ТО-1.
Диагностирование Д-2 обычно выполняется на отдельных постах.
Общие годовые объемы диагностических работ Д-1 и Д-2, необходимые в
последующем для расчета постов диагностирования, согласно ОНТП
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- …
- следующая ›
- последняя »
