Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Бортников С.П - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

10
объемов работ в ТР производится исходя из соответствующих удельных
нормативов на 1000 км пробега.
Производственная программа по каждому виду ТО обычно
рассчитывается на 1 год. Программа служит основой для определения
годовых объемов работ ТО и ТР и численности рабочих.
Определение производственной программы базируется на так
называемом цикловом методе расчета, который используется в практике
проектирования АТП. При этом под циклом понимается пробег автомобиля
до его капитального ремонта (КР) или до списания, т. е. ресурсный пробег.
В принципе, методика расчета производственной программы ТО на
пробеге до КР и на ресурсном пробеге одинакова. Для всех типов
подвижного состава, кроме автобусов, КР не предусматривается.
Цикловой метод расчета производственной программы ТО
предусматривает:
• выбор и корректирование периодичности ТО-1, ТО-2 и ресурсного
пробега для подвижного состава проектируемого АТП;
• расчет числа ТО на 1 автомобиль (автопоезд) за цикл:
• расчет коэффициента технической готовности и на его основе
расчет годового пробега автомобилей, а затем числа ТО на группу
(парк) автомобилей.
При разнотипном парке расчет программы ведется по моделям
автомобилей в пределах технологически совместимых групп автомобилей.
Учитывая, что ТО автопоездов обычно производится без расцепки
тягача и прицепа, расчет программы для автопоезда проводится как для
целой единицы подвижного состава.
Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и
ресурсного пробега. Для расчета программы предварительно необходимо
для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного
состава (автомобилей, автопоездов) до списания и периодичностей ТО-1 и
ТО-2, которые установлены для определенных условий, а именно: категории
условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей и умеренного
климатического района.
Для конкретного АТП указанные выше условия могут отличаться,
поэтому в общем случае нормируемые расчетные ресурсный пробег L
Р
и
периодичности ТО-1 и ТО-2 L
i
определяются с помощью коэффициентов,
учитывающих категорию условий эксплуатации K
1
, модификацию
подвижного состава K
2
и климатический район K
3
, т. е.
321
н
Р
Р
KKKLL
×××=
,
3111
KKLL
н
××=
где
н
Р
L
– нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;
н
i
L
– нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.
Нормативный расчетный пробег до КР L
КР
определяется как L
Р
.

Страницы