Управление предприятиями автомобильного транспорта. Бортников С.П. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

13
При изменении сроков службы меняются эксплуатационные затраты и
капиталовложения. Так, при сокращении установленных сроков службы
уменьшаются затраты на ТО и ремонт, потребность в персонале и ПТБ для
ТО и ремонта, потребность и затраты на запасные части, сокращается их
номенклатура. Но одновременно увеличивается поставка новых
автомобилей, т. е. растут амортизационные отчисления для АТП и
капиталовложения в промышленность для расширения производства
автомобилей (табл. 2).
Таблица 2
Оценка влияния срока службы грузовых автомобилей
большой грузоподъемности на необходимый размер парка
и его ресурсное обеспечение
Показатели
Срок службы автомобиля до
списания, лет
3 5 7 9 11
Необходимый размер парка, %
93 100 109 117 124
Среднегодовая производительность списанного
автомобиля, %
113 100 74 71 65
Годовая поставка новых автомобилей к парку, % 33 20 14 11 9
Годовая потребность в капитальном ремонте
комплекта основных агрегатов к поставке новых
автомобилей, %
29
100
137
175
202
Годовая потребность в капитальном ремонте
комплекта основных агрегатов, %
44 100 108 115 117
Потребность в рабочей силе на ТО и ТР
в АТП, %
91 100 111 117 131
Потребность в запасных частях, %
44 100 119 145 142
Затраты на запасные части к стоимости поставки
новых автомобилей, %
16 27 37 54 60
Общие приведенные затраты на перевозки, %
110 100 105 109 120
Из приведенных в табл. 2 данных следует, что сокращение сроков
службы грузовых автомобилей средней грузоподъемности с 10...12 до 5...7
лет позволяет при том же объеме выполненной транспортной работы:
• на 20...25 % сократить инвентарный состав парка;
• на 8...15 % уменьшить потребность в капитальном ремонте основных
агрегатов;

Страницы