ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
5
5
ВВЕДЕНИЕ
Настоящие методические указания служат для проведения лабораторной ра-
боты по курсу «Теория механизмов и машин», в которых рассматриваются мето-
дика построения эвольвентных зубьев методом огибания.
По методу огибания зубья колёс нарезаются гребёнками на зубострогальных
станках, червячными фрезами на зубофрезерных станках и долбяками на зубо-
долбежных станках. Метод огибания базируется
на основных положениях теории
звольвентного зацепления и заключается в том, что режущему инструменту со-
общают такое же относительное движение, которое имелось бы при зацеплении
колеса с рейкой. Кроме того, инструменту сообщается возвратно-поступательное
движение резания. Одним из преимуществ метода огибания по сравнению с мето-
дом копирования является то, что одним и
тем же инструментом можно нарезать
различные профили.
1. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Основные понятия и определения
Зубчатыми зацеплениями, или зубчатыми механизмами (зубчатыми переда-
чами, редукторами), называются механизмы, которые используются чаще всего
для преобразования вращательных движений между валами. При этом скорость
входного вала в зубчатом механизме может преобразовываться как по величине,
так и по направлению.
В случае, если в передаче участвуют два вала, передача называется односту-
пенчатой.
В
случае, если валов n, то передача многоступенчатая, причём число ступе-
ней равно (n-1).
Валы в зубчатом механизме могут в пространстве располагаться различным
образом и тогда: 1) если валы параллельны друг другу, передача называется пло-
ской и осуществляется с помощью прямозубых или косозубых цилиндрических
колёс; 2) если валы пересекаются, передача называется конической и
осуществля-
ется с помощью конических зубчатых колёс; 3) если валы скрещиваются в про-
странстве, в этом случае используются червячные, гипоидные и другие передачи.
1.2. Основная теорема зацепления
При передаче движения между валами колёса делают с профилированными
зубьями, которые, во-первых, должны обеспечивать постоянный контакт сопря-
жённых поверхностей. Кроме этого, кривые, по которым
выполняются профили
зубьев зубчатых колёс, должны удовлетворять условию их точного изготовления
с помощью существующих режущих инструментов. Такими кривыми могут яв-
ляться линии, удовлетворяющие основной теореме зацепления, которая представ-
ляет собой аналитическое выражение, связывающее кинематические параметры
зубчатой передачи с геометрическими параметрами кривых, осуществляющими
эту передачу.
