Электрические машины: Письменные лекции. Брандина Е.П. - 108 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

4.5.3. Пуск двигателя
В момент включения двигатель неподвижен (n = 0), следовательно
противо-ЭДС обмотки якоря Е= 0. Согласно (4.14) величина начального
пускового тока
R
U
I
n
=
.
Обычно сопротивление якорной цепи R незначительно, поэтому
начальный пусковой ток может составить I
n
≈
(10...50)I
Н
. Такое превы-
шение тока недопустимо, так как оно может вызвать «круговой огонь» на
коллекторе, а также резкое снижение напряжения питающей сети, если
ее мощность невелика. Для ограничения пускового тока обычно в цепь
якоря включается пусковой реостат. В начальный момент пуска реостат
должен быть полностью введен. По мере разгона двигателя реостат
выводят, переключая его со ступени на ступень. По окончании пуска его
полностью выводят, так как пусковые реостаты обычно рассчитаны на
кратковременный режим работы. Сопротивление пускового реостата R
ПР
выбирают из условия:
H
ПР
П
I
RR
U
I )7,1...4,1(=
+
= .
Во время пуска поток возбуждения должен быть максимален для
обеспечения большего пускового момента (4.12).
При питании двигателя от регулируемого источника пуск производят
при пониженном напряжении (например, система генератор -
двигатель).
Двигатели малой мощности (до 0,5...1кВт) допускают прямой пуск от
сети без пускового реостата. Эти двигатели имеют значительное сопро-
тивление обмотки
якоря и величина пускового тока составляет
I
П
=(3... 5) I
H
. Вследствие малой массы двигатели имеют небольшое
время пуска (не более 1...2с), поэтому такое превышение тока для них
неопасно.
4.5.4. Способы регулирования частоты вращения
Частоту вращения согласно (4.50) можно регулировать следующими
способами :
а) напряжением U , подводимым к электродвигателю;
б) добавочным сопротивлением R
д
, включенным в цепь якоря, тогда
ФС
RRIU
n
Е
д
)( +−
=
; (4.52)
в) магнитным потоком Ф с помощью тока возбуждения, вводя реостат в
цепь возбуждения.

Страницы