Электрические машины: Письменные лекции. Брандина Е.П. - 111 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

Двигатель параллельного возбуждения. Серийные двигатели
параллельного возбуждения снабжаются слабой обмоткой последова-
тельного возбуждения, называемой стабилизирующей (рис.4.13,д). Число
витков этой обмотки выбирается так, чтобы компенсировать размаг-
ничивающее действие поперечной реакции якоря. В таком двигателе при
изменении нагрузки магнитный поток остается практически постоянным.
Механические характеристики двигателя показаны на рис
.4.29. Естест-
венная характеристика обозначена цифрой 1. Частота вращения (4.50,
4.51) двигателя c ростом нагрузки уменьшается. Однако это изменение
незначительно, т.к. величина сопротивления R якорной цепи мала.
Отношение
H
H
n
nn
n
−
=∆
0
определяет номинальное изменение частоты
вращения двигателя при изменении его нагрузки от номинальной до нуля
(ГОСТ 183-74). Для двигателя параллельного возбуждения нормального
исполнения ∆n не превышает 10%. Такая механическая характеристика
называется «жесткой».
Двигатель независимого возбуждения имеет такие же характеристики.
Регулирование частоты вращения двигателя возможно всеми тремя
способами, описанными выше.
Рис.4.29 Рис.4.30
Для двигателей средней и большой мощности широкое применение
находит система «генератор-двигатель» (Г-Д), позволяющая изменять
напряжение питания двигателя путем подключения к специальному
гене-ратору постоянного тока (рис.4.30). При уменьшении напряжения
механическая характеристика 2 (рис.4.29) идет ниже естественной.
При включении добавочного сопротивления R
д
в цепь якоря характе-
ристика 3 согласно (4.52) увеличивает свой наклон.
При уменьшении тока возбуждения с помощью реостата в цепи воз-
буждения частота вращения двигателя возрастает (характеристика 4).
Зависимость частоты вращения от тока возбуждения имеет вид гипер-

Страницы