Составители:
Рубрика:
С увеличением нагрузки магнитная цепь машины насыщается и
пропорциональность между потоком Ф и током Iя нарушается. При
значительном насыщении поток практически постоянен. Зависимость
электромагнитного момента М от тока якоря /я в начальной части (когда
нет насыщения) имеет форму параболы, а в области больших нагрузок
переходит в прямую (рис
.4.31).
Зависимость частоты вращения n от тока якоря /я (скоростная
характеристика) определяется выражением
)/()( ФCrIUn
EЯ
Σ
−
=
.
В области небольших нагрузок, когда магнитная
система машины ненасыщена и Ф ≡ /я эта
характеристика имеет вид гиперболы; с
увеличением нагрузки растет насыщение и
характеристика становится более пологой
(рис. 4.31). Следует обратить внимание на
недопустимость работы двигателя
последовательного возбуждения в режиме
холостого хода или с нагрузкой менее 25% от
номинальной, так
как при этом магнитный поток
Рис.4.31 слишком мал и частота вращения достигает
чрезмерно больших значений, что ведет к «разносу» двигателя.
Исключение составляют двигатели малых мощностей (до 100 Вт),
которые могут работать в режиме холостого хода, так как мощность
механических потерь этих двигателей при больших частотах вращения
соизмерима с их номинальной мощностью.
0
М
n
n
I
Механическая характеристика двигателя последовательного
возбуждения n = f(M)
при U = const имеет вид гиперболы
(рис.4.34,кривая 3) аналогично скоростной характеристики n = f(I
Я
).
Регулирование частоты вращения двигателя последовательного
возбуждения возможно изменением напряжения питания U, включением
добавочного сопротивления в цепь якоря R
доб
и изменением величины
магнитного потока Ф. Первые два способа регулирования производятся
также, как и в двигателе параллельного возбуждения.
При введении добавочного сопротивления R
доб
в цепь якоря механи-
ческая характеристика смещается в область меньших частот вращения .
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- …
- следующая ›
- последняя »
