Составители:
Рубрика:
Р А Б О Т А 4
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (УПРАВЛЯЕМЫЙ) АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
1. Цель работы
Исследование пусковых, рабочих и регулировочных свойств
исполнительного асинхронного двигателя путем снятия его опытных
характеристик.
2. Основные теоретические положения
В качестве исполнительных асинхронных двигателей (ИАД)
применяются двухфазные асинхронные машины. Ротор ИАД чаще всего имеет
конструкцию с короткозамкнутой обмоткой или полый ротор в виде
алюминиевого стаканчика (без обмотки). На статоре расположены две обмотки,
взаимно смещенные в пространстве на угол 90 эл. градусов. Одна обмотка –
возбуждения (ОВ) – постоянно включена на напряжение сети U
B
. Другая
обмотка – управления (ОУ) – включена на регулируемое по величине или по
фазе напряжение U
B
y
, от которого зависит скорость и мощность, развиваемые
двигателем при заданном нагрузочном моменте на валу.
Принципиальные схемы включения двигателя представлены на рис. 4.1.
Регулирование скорости двигателя осуществляется путем создания той
или иной системы асимметрии напряжений, определяющей различную степень
эллиптичности вращающегося магнитного поля, начиная с кругового поля
(равенство приведенных напряжений по величине и сдвиг по фазе на 90 эл.
градусов), кончая пульсирующим полем (напряжение на обмотке управления
отсутствует).
Используя метод симметричных составляющих, асимметричную систему
напряжений и магнитодвижущих сил (МДС) можно разложить на систему
прямой и обратной последовательностей. Тогда очевидно, что регулирование
скорости двигателя осуществляется путем создания собственного тормозного
электромагнитного момента полем обратной последовательности, величина
которого зависит от степени асимметрии напряжений.
Известны три способа управления для регулирования скорости:
а) Амплитудное, когда изменяется величина напряжения на обмотке
управления при постоянном сдвиге напряжений по фазе (рис.4.1,а).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »
