Проектирование передаточного механизма. Брицкий В.Д - 73 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

Университет ИТМО | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

71
22
BYBXB
RRR +=
(6.27)
В проектируемом передаточном механизме рекомендуются следующие
значения коэффициентов:
V = 1 – при вращении внутреннего кольца подшипника,
V = 1.3 – при вращении наружного кольца,
К
т
= 1 – при температуре подшипника меньше 125˚С,
К
Б
= 1 – при спокойной нагрузке, толчки отсутствуют.
При выполнении расчёта следует придерживаться последовательности:
– определить эквивалентную нагрузку Р,
– найти расчётное значение динамической грузоподъёмности C
p
,
– проверить выполнение условия (6.23), если не выполняется, то необхо-
димо выбрать подшипник с большими размерами.
6.5. Определение параметров качества механизма
В процессе проектирования передаточных механизмов встаёт вопрос о
выборе критериев, которые можно было бы использовать для последующей
проверки качества сборки механизмов в процессе производства. В качестве та-
ких критериев принимают расчётные значения мёртвых ходов и моментов тро-
гания. Если действительные (измеренные) значения мёртвых ходов и моментов
трогания не будут превосходить расчётные, то сборка передаточного механизма
выполнена качественно.
6.6. Определение момента трогания
Моментом трогания механизма (статическим моментом трения) называет-
ся собственный момент трения механизма. Он характеризует качество сборки
механизма: регулировку опор, зубчатых колес и их смазку. Момент трогания
0
Т
М
измеряется на входном валу, без приложения нагрузки на выходном валу и
определяется по формуле
02
0 01
12 12
Т
Т Т
М
М М
i
η
= +
⋅
(6.28)
где
Т
M
– собственный момент трения пары шарикоподшипников на входном
валу,
Т
M
– собственный момент трения пары шарикоподшипников на выход-
ном валу, i
12
– передаточное отношение,
η
12
– коэффициент полезного действия.
Собственный момент трения шарикоподшипника зависит от многих фак-
торов (скорости вращения, конструкции, типоразмера, класса точности, смазки
и т.д.). При выполнении инженерных расчётов собственный момент трения
двух шарикоподшипников, установленных на одном валу, определяют по эмпи-
рической формуле

Страницы