Составители:
72
0
Т
M
= 0.03·
2
d
Нмм, (6.29)
где; d – внутренний диаметр шарикоподшипника, мм.
Коэффициент полезного действия прямозубой цилиндрической передачи
внешнего зацепления
η
определяется из выражения
12
1 2
1 1
1 C f
z z
η π
= − ⋅ ⋅ + , (6.30)
где C – поправочный коэффициент, учитывающий степень нагруженности пе-
редачи; f – коэффициент трения в зубчатом зацеплении; z
1
и z
2
– числа зубьев
ведущего и ведомого колёс соответственно.
Поправочный коэффициент С определяется по эмпирической формуле
3
0,2
n
n
F
C
F
+
=
+
(6.31)
где F
n
– нормальное усилие в зацеплении зубчатых колёс, Н, определяемое из
выражения
( )
2
2
cos
i
n
w
M
F
m z
α
⋅
=
⋅ ⋅
, (6.32)
где М
i
– момент на ведомом зубчатом колесе при отсутствии полезной нагруз-
ки, в данном случае М
i
=
02
Т
М
, m – модуль зубчатых колёс, z
2
–число зубьев ве-
домого колеса.
Коэффициент трения скольжения f в зависимости от условий смазки и
чистоты обработки зубьев стальных зубчатых колёс следует выбирать в преде-
лах 0,06÷0,12 (таблица 6.8). Нижний предел коэффициента трения соответству-
ет зубчатым колёсам, работающим в условиях удовлетворительной смазки и
имеющим высокую чистоту обработки зубьев. Верхний предел – для зубчатых
колёс, работающих без смазки и имеющих среднюю чистоту обработки зубьев.
Условия смазки должны быть указаны в технических требованиях на сбороч-
ном чертеже механизма или подшипникового узла.
Таблица 6.8
Коэффициент трения скольжения стальных зубчатых колёс
Степень точности зубчатых колёс 7 8 9
Величина коэффициента трения f 0,08 0,09 0,1
6.6.1. Точность зубчатых передач
6.6.1.1 Эксплуатационные требования к зубчатым передачам
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 72
- 73
- 74
- 75
- 76
- …
- следующая ›
- последняя »
