Составители:
74
при вращении ведущего колеса в одном направлении. Кинематическая погреш-
ность выражается в линейных величинах [мкм] длиной дуги делительной ок-
ружности ведомого зубчатого колеса, на которую, опирается центральный
угол, соответствующий кинематической погрешности (рис. 6.5) [18, 19].
Рис 6.5. Понятие кинематической погрешности зубчатой передачи.
Когда рассматривают ошибки преобразования угловых движений, вводят
понятие теоретической и реальной передач.
Теоретическая передача не имеет первичных погрешностей и воспроизво-
дит расчетную (линейную) зависимость углов поворота ведомого и ведущего
звеньев:
φ
2
=
12
1
i
ϕ
,
(6.33)
которая представлена на рис. 6.6, причем
).(
12
γ
tgi =
Рис. 6.6. Зависимость между углами поворота в идеальной передаче.
В реальной передаче зависимость (6.33) нарушена из-за наличия погреш-
ностей изготовления зубчатых колес, опор вращения, корпуса, валов и других
элементов передачи, погрешностей ее сборки и упруих деформаций элементов
передачи, возникающих под действием передаваемой нагрузки.
Есть другое определение кинематической погрешности [20].
Кинематическая погрешность – алгебраическая разность погрешностей
положения ведомого звена кинематической цепи.
Погрешность положения – разность положений ведомого звена реаль-
ной и теоретической кинематический цепей для одинаковых положений веду-
щего звена.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »
