Составители:
90
зубчатого
венца
можно
подобрать
минимальной
.
Прием
является
очень
трудо
-
емким
.
Целесообразно
применять
при
индивидуальном
типе
производства
и
в
случае
,
когда
достижение
точности
является
главным
критерием
.
10.
Применение
составного
зубчатого
колеса
.
Зубчатое
колесо
выполняет
-
ся
в
виде
диска
,
прикрепленного
к
ступице
винтами
.
Позволяет
производить
ре
-
гулировку
радиального
биения
зубчатого
венца
,
после
регулировки
колесо
штифтуется
.
Целесообразно
применять
при
индивидуальном
типе
производства
и
в
случае
,
когда
достижение
точности
является
главным
критерием
.
11.
Применение
фазовой
компенсации
эксцентриситетов
колес
передачи
.
При
установке
на
валы
колеса
разворачиваются
относительно
друг
друга
экс
-
центриситетами
навстречу
.
Ограничение
–
эффективное
применение
при
пере
-
даточных
отношениях
меньших
5.
12.
Повышение
степени
точности
отдельно
взятого
колеса
.
Путь
очевид
-
ный
,
но
дорогостоящий
.
Для
приборостроения
оптимально
назначать
девятую
,
восьмую
,
седьмую
или
шестую
степень
точности
для
отдельно
взятого
зубчато
-
го
колеса
в
зависимости
от
назначения
передачи
.
13.
Увеличение
расстояния
между
опорами
.
Уменьшает
перекос
валов
.
Ограничением
являются
уменьшение
жесткости
вала
и
увеличение
упругого
мертвого
хода
(
УМХ
).
14.
Уменьшение
отношения
величины
консоли
к
межопорному
расстоя
-
нию
.
Ограничением
является
осевые
габариты
передачи
и
возможность
разме
-
щения
зубчатого
венца
как
можно
ближе
к
опоре
.
6.6.2.2 Уменьшение упругого мертвого хода (УМХ)
1.
Уменьшение
длины
вала
.
Увеличивает
крутильную
жесткость
вала
.
2.
Увеличение
диаметра
вала
.
Увеличивает
крутильную
жесткость
вала
,
но
приводит
к
увеличению
диаметральных
размеров
опор
и
ступиц
зубчатых
колес
,
способствует
применению
конструкции
вал
-
шестерня
.
3.
Применение
односторонней
консоли
.
Суть
приема
–
размещение
обоих
колес
на
консоли
с
одной
стороны
,
что
приводит
к
сокращению
участка
вала
,
подвергающегося
кручению
.
Используется
,
в
основном
,
для
одноплатных
кон
-
струкций
.
4.
Применение
блока
колес
.
Конструктивный
прием
,
позволяющий
лик
-
видировать
кручение
вала
.
Ограничение
–
технологические
трудности
изготов
-
ления
.
5.
Применение
ступенчатого
вала
.
Позволяет
,
не
уменьшая
осевые
разме
-
ры
вала
и
не
увеличивая
посадочные
диаметры
опор
,
увеличить
жесткость
вала
.
6.
Применение
вала
-
шестерни
.
Увеличивает
жесткость
вала
.
6.6.2.3 Уменьшение кинематического мертвого хода (КМХ)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- …
- следующая ›
- последняя »
