История первобытного общества. Бродянский Д.Л. - 57 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

59
Рис. 30. Чукотская
байдарка
Весла были
двухлопастные,
грести случалось до
двадцати часов кряду.
Шли со скоростью 4–5
миль в час.
Алеутская
байдарка- одиночка была
длиной до 6 метров.
Деревянный решетчатый каркас набирали из легких прочных планок, вставляли костяные пластины –
амортизаторы и для усиления ложного киля, форштевень раздвоенный по вертикали – с выступом-
волнорезом внизу, корма косо срезана. Эскимосы у своих каяков делали и корму острой – теряли в
скорости, но между льдин можно было давать задний ход, не разворачиваясь. Связывали каркас во-
локнами китового уса, обтягивали шкурой лахтака, реже – нерпичьей или для больших байдар – рас-
щепленной моржовой. Сшивали сухожилиями, швы промазывали жиром. Обшивку меняли ежегодно,
постоянно следили за ней, сушили, смазывали. Строили лодки особые, высоко ценимые мастера.
Американский археолог В. С. Лафлин назвал байдарку «инженерным триумфом алеутов». Подобные
каяки были у коряков, чукчей, индейцев-атапасков. 
  Рис. 30.                                                                        Чукотская
 байдарка

   Весла                                                                                    были
                                                                                двухлопастные,
грести                                                                         случалось      до
двадцати                                                                       часов       кряду.
Шли         со                                                                 скоростью     4–5
миль в час.
                                                                                       Алеутская
байдарка-                                                                      одиночка     была
длиной до 6                                                                              метров.
Деревянный решетчатый каркас набирали из легких прочных планок, вставляли костяные пластины –
амортизаторы и для усиления ложного киля, форштевень раздвоенный по вертикали – с выступом-
волнорезом внизу, корма косо срезана. Эскимосы у своих каяков делали и корму острой – теряли в
скорости, но между льдин можно было давать задний ход, не разворачиваясь. Связывали каркас во-
локнами китового уса, обтягивали шкурой лахтака, реже – нерпичьей или для больших байдар – рас-
щепленной моржовой. Сшивали сухожилиями, швы промазывали жиром. Обшивку меняли ежегодно,
постоянно следили за ней, сушили, смазывали. Строили лодки особые, высоко ценимые мастера.
Американский археолог В. С. Лафлин назвал байдарку «инженерным триумфом алеутов». Подобные
каяки были у коряков, чукчей, индейцев-атапасков.




                                                              59

Страницы