Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 107 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

107

Жиклёры. Жиклёр – это резкое локальное уменьшение площади

поперечного сечения канала (рис. 87). Жиклёр создаёт дополнительное

сопротивление для движения масла, что позволяет снизить, например,

скорость заполнения маслом гидроцилиндра или бустера фрикционно-

го элемента управления.

Из-за резкого изменения поперечного сечения канала масло не

может свободно проходить через жиклёр, и поэтому со стороны насоса

создаётся повышенное давление, а за жиклёром формируется более

низкое давление. Если за жиклёром нет тупика, т.е. масло может сво-

бодно двигаться дальше, то в канапе возникает перепад давлений. Если

же после жиклёра имеется тупик в виде гидроцилиндра или бустера

фрикционного элемента управления (рис. 88), то в соответствии с за-

коном Паскаля давление по обе стороны жиклёра по истечении неко-

торого времени постепенно станет одинаковым.

Жиклёры используются в гидросистемах управления АКПП для

обеспечения плавного нарастания давления или управления расходом

масла. Как правило, жиклёры устанавливаются перед гидроцилиндром

или бустером фрикционных элементов управления АКПП, где они

совместно с гидроаккумуляторами формируют требуемый закон на-

растания давления.

Рис. 87 Рис. 88