ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
133
Рис. 105. Функциональная схема преобразователя момента
с электронным управлением («Рено»)
Зависимость напряжения генератора от скорости движения авто-
мобиля обеспечена тем, что генератор приводится в действие непо-
средственно от выходного вала преобразователя момента. Ротор гене-
ратора представляет собой постоянный магнит с тремя парами полю-
сов. На стартере также имеются три пары полюсов, две из которых с
помощью рычага поворачиваются по отношению к третьей, при этом
изменяется выходное напряжение генератора. Рычаг соединён с при-
водом дроссельной заслонки, поэтому напряжение, вырабатываемое
генератором, зависит и от положения педали газа. Пары полюсов за-
нимают симметричное положение одна по отношению к другой, когда
педаль газа отпущена. При полном нажатии на педаль газа угол её от-
клонения наибольший. При некоторой частоте вращения выходное
напряжение генератора изменяется в пределах от U до U/3, в зависи-
мости от положения педали газа. Это переменное напряжение подаётся
в блок управления. Блок управления 1 выпрямляет сигнал и в зависи-
мости от положения избирателя селектора передачи и положения кон-
цевого выключателя педали газа 5 подаёт управляющий сигнал на со-
ответствующий электромагнитный клапан. Положение избирателя
(селектора) передач определяется с помощью электрических контак-
тов. В определённом диапазоне скоростей электрическая схема при
одновременном замыкании контактов концевого выключателя 5, нахо-
дящихся в конце хода педали, даёт команду исполнительному органу
понизить передачу на одну ступень. При этом в определённых услови-
ях достигается максимальное ускорение разгона или автоматическое
переключение передач на подъёме.
