Автоматические трансмиссии. Брусенков А.В - 62 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 52

Давление масла создаёт силу на поверхности поршня гидроци-

линдра, которая вызывает перемещение поршня (рис. 53).

Термин «гидроцилиндр», как правило, относится к механизму,

который используется для включения ленточного тормоза (рис. 54, а).

Если же речь идёт о включении дискового тормоза или блокировочной

муфты, то используется термин «бустер» (рис. 54, б), который пред-

ставляет собой кольцевое пространство, куда подаётся масло.

Рис. 53