ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
80
Механическую связь дросселя с клапаном-дросселем можно осу-
ществить двумя способами: с помощью рычагов и тяг (рис. 65) и с по-
мощью троса (рис. 66).
Устройство клапана-дросселя с механическим приводом управле-
ния весьма похоже на устройство регулятора давления. Он также со-
стоит из плунжера и пружины, которая упирается в один из торцов
плунжера (рис. 67). В корпусе клапана имеется внутренний канал, ко-
торый позволяет подводить давление, формируемое этим клапаном, к
другому торцу плунжера. К клапану-дросселю подводится давление
основной магистрали, из которого и формируется TV-давление.
В начальный момент плунжер клапана-дросселя под воздействи-
ем пружины находится в крайнем левом положении (рис. 67). При
этом отверстие, соединяющее клапан с основной магистралью, полно-
стью открыто и масло под давлением поступает в канал формирования
TV-давления и под левый торец плунжера клапана дросселя. При оп-
ределённом давлении, определяемом жёсткостью и величиной предва-
рительной деформации пружины, сила давления на левый торец плун-
жера превысит усилие пружины, и он начнёт перемещаться вправо.
При этом плунжер перекроет отверстие основной магистрали и откро-
ет сливное отверстие (рис. 68). Давление в канале TV-давления начнёт
падать, и плунжер под действием пружины вновь переместится влево,
перекрывая при этом сливную и открывая основную магистраль. Дав-
ление в канале формирования TV-давления вновь начнёт возрастать.
Рис. 66
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »
