ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
106
(
)
(
)
()
()
78,1
151,57-
рез.*
x
57,148,0
1557,157,148,0
=
++
⋅
=
+
+
−
+
;
напряжение на шинах при пуске двигателя
тр.*
x
рез.*
x
с.*
x
рез.*
1,05x
,
2
U
++
=
;
85,0862,0
78,1223,015,0
1,781,05
,
2
U f=
++
⋅
= ;
напряжение на зажимах двигателя
дв.2*
x
в.1*
x
дв.2*
x
,
2
U
дв.2
U
+
⋅
=
; 85,066,0
57,10,48
57,186,0
дв.2
U p=
+
⋅
= .
Пусковой момент при этом напряжении
,2
дв.
U
а
m
а2
m ⋅= ; 99,0
2
66,02,27
а2
m =⋅= ,
где 2,27
а
m = - кратность асинхронного момента двигателя (табл.9.4.)
МВА 6
дв.
Р = при 1s = , что значительно больше момента сопротив-
ления турбокомпрессора.
Напряжение на зажимах электроприемников, присоединенных ко вто-
рой ветви реактора:
в.2*
x
н.1*
x
н.1*
x
,
2
U
,,
дв.2
U
+
⋅
= ;
96,0
57,151
5186,0
,,
дв.2
U =
−
⋅
=
.
Проверка возможности выпадения двигателя мощностью 3,5МВт
из синхронизма и вхождения в синхронизм.
Время, в течение которого двигатель не выпадает из синхронизма:
(
)
c
m
c
m0,6
max
m
J1
T
0,06
п
t
⋅−⋅
⋅≤ ;
(
)
с6,0
75,00,663,11,6
п
t
0,75
=
⋅−⋅
≤ ,
где
max
m - максимальный электромагнитный момент; 75,0
c
m = - крат-
ность момента сопротивления турбокомпрессора (табл.9.4.).
При отсутствии питающего напряжения в течение 4 с двигатель вы-
падает из синхронизма, и при самозапуске потребуется его ресинхрониза-
ция.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- …
- следующая ›
- последняя »
