ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
107
Среднее критическое скольжение, с которым будет обеспечено вхож-
дение двигателя в синхронизм после подачи напряжения возбуждения под
действием входного момента:
J
T
в
i
max
m
0,06
кр.
s
⋅
⋅≈ ;
04,0
5,163,1
0,06
кр.
s
6,1
=
⋅
⋅≈ ,
где
в
i - кратность тока возбуждения при ресинхронизации.
Проверка возможности самозапуска при групповом выбеге трех
двигателей с турбокомпрессорами до скольжения 0,04s
=
:
сопротивление двигателей при этом скольжении:
н.1
S
н.1
i
2
ном.
U
р
U
б
S
дв.1*
x
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
; 5,3
03,435,6
2
001
дв.1*
x
6,3
6
=
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
;
н.2
S
н.2
i
2
ном.
U
р
U
б
S
дв.2*
x
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
; 2
9,647,6
2
001
дв.2*
x
6,3
6
=
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
;
сопротивление двигателей с реакторами
дв.1*
x
р.1*
x
дв.р.1*
x +=
;
08,45,358,0
дв.р.1*
x
=
+
=
дв.2*
x
р.2*
x
дв.р.2*
x +=
;
524,22524,0
дв.р.2*
x
=
+
=
.
Нагрузка второй ветви реактора при самозапуске двигателя мощно-
стью 6 МВт отключается.
Эквивалентное сопротивление самозапускаемых двигателей
дв.р.2*
x
2
n
дв.р.1*
x
1
n
1
,
эк.*
x
+
= ;
13,1
1
,
эк.*
x
2,52
1
4,08
2
=
+
= ,
где
1
n
и
2
n
- количество двигателей мощностью 3,5 и 6 МВт.
Сопротивление нагрузки второй секции шин (нагрузка равна 25 МВА,
а 0,4cos =
ϕ
)
н.
Ssin
2
ном.
U
р
U
б
S
н.2*
x
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
ϕ
; 3,8
52434,0
2
001
н.2*
x
6,3
6
=
⋅
⋅
=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
.
Эквивалентное сопротивление самозапускаемых двигателей первой
секции шин и нагрузки второй секции
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- …
- следующая ›
- последняя »
