ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
108
,
н.2*
x
,
эк.*
x
1
,
*
x
11
+
=
Σ
;
1
1
,
*
x
8,3
1
1,13
1
=
+
=
Σ
.
Напряжения на шинах и зажимах двигателей
тр.*
x
,
*
x
с.*
x
,
*
x1,05
,
U
+
Σ
+
Σ
⋅
= ;
74,0
263,0115,0
11,05
,
U =
++
⋅
= ;
дв.р.1*
x
дв.1*
x
,
U
,
дв.1
U
⋅
= ;
635,0
5,374,0
,
дв.1
U
4,08
=
⋅
= ;
дв.р.2*
x
дв.2*
x
,
U
,
дв.2
U
⋅
= ;
585,0
274,0
,
дв.2
U
2,524
=
⋅
= .
Избыточные моменты в начале самозапуска
6,03,0
2
635,026,2
изб.1
m =−⋅= ;
41,03,0
2
585,01,2
изб.2
m =−⋅= .
По этим данным, а также аналогичным данным, полученным для
двигателя мощностью 6 МВт при 0,2s
=
; 0,1; 0,05, на рис.9.30. построена
зависимость избыточного момента двигателя от скольжения.
Из рисунка следует, что избы-
точный момент двигателя при всех
значениях скольжения положителен.
Поэтому групповой самозапуск при
коэффициенте загрузки двигателей
0,75
c
m
3
K
== и при отсутствии пи-
тающего напряжения в течение 4 с
возможен.
Рис. 9.30. Зависимость m
изб
от s
Длительность самозапуска двигателя мощностью 6 МВт на основа-
нии рис.9.30:
13с
0,18
0,05
0,2
0,1
0,31
0,1
0,38
0,1
9,5
пер.
t =+++⋅=
⎟
⎟
⎠
⎞
⎜
⎜
⎝
⎛
.
Задача 3
Предприятие питается от сети 110 кВ через два трансформатора
110/6,3 кВ, соединяемых между собой нормально разомкнутым секцион-
ным выключателем.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- …
- следующая ›
- последняя »
