Строительная механика. Часть 1. Буланов В.Е - 55 стр.

UptoLike

Составители: 

55
ти все усилия, для которых возможно провести удачное сечение. Осталь-
ные усилия определяются из рассмотрения только шпренгеля или только
основной решётки. При этом в работе обязательно нужно приводить схе-
мы шпренгеля и основной решётки отдельно с указанием узловой нагруз-
ки, полученной в результате передачи местной нагрузки со шпренгеля в
узлы основной решётки.
Производя определение усилий, надо приводить все схемы, разрезы
и указывать все величины, входящие в расчётные формулы. Геометриче-
ские характеристики (плечи, углы и пр.) должны быть определены анали-
тически, а не по масштабу.
При построении линий влияния схемы фермы (заданная, основная и
шпренгель) должны быть вычерчены заново, без нагрузки. Должны быть
приведены все сечения и расчёты, а на полученных линиях влияния
должны быть проставлены числовые значения ординат под каждым узлом
фермы.
Для определения максимальных усилий от временной нагрузки надо
загрузить все узлы, которым соответствуют положительные значения ор-
динат линии влияния. Для определения минимальных усилий узлы, со-
ответствующие отрицательным ординатам линии влияния.
Максимальное расчётное усилие определяется суммой усилий от по-
стоянной нагрузки и максимального усилия от временной нагрузки. Мини-
мальное расчётное усилие равно сумме усилия от постоянной нагрузки и
минимального усилия от временной нагрузки. Максимальные и минималь-
ные расчётные усилия должны быть определены для всех восьми стержней
и сведены в таблицу. Пример оформления записи приведён ниже.
Таблица подсчёта расчётных усилий
стержня
Усилие от
постоянной
нагрузки, кН
Усилия от временной
нагрузки, кН
Расчётные усилия, кН
макси-
мальное
минимальное
макси-
мальное
минимальное
1–2 5,5 8,3 –0,2 13,8 5,3
2–3 –6,4 0,4 –9,2 –6,0 –15,6
П р и м е р. Для шпренгельной фермы (рис. 4.2) требуется:
а) определить (аналитически) усилия во всех стержнях заданной па-
нели от действия постоянной нагрузки;
б) построить линии влияния усилий в тех же стержнях;
в) установить наиболее опасное положение временной нагрузки для
каждого стержня отдельно и найти величины максимальных и минималь-
ных усилий;