Экономика автотранспортного предприятия. Булатова Н.Н. - 11 стр.

Кол-во капитальных ремонтов, ед.
Кол-во ТО-2, ед.
Кол-во ТО-1, ед.
Кол-во ежедневных обслуживаний, ед.
Трудоемкость ТО-2, чел/ч
Трудоемкость ТО-1, чел/ч
Трудоемкость ЕО, чел/ч
Трудоемкость текущего ремонта, чел/ч
Общая трудоемкость технических возд., чел/ч
Трудоемкость ТО-2, чел/ч


                   3. Определение потребности в материально-технических ресурсах

  Производственная программа АТП по эксплуатации подвижного состава должна быть обеспечена
необходимыми материально – техническими ресурсами.
  Исходными данными для расчета потребности в ресурсах являются планируемые данные о пробеге и
транспортной работе подвижного состава в разрезе используемых марок и действующие нормы расхода
материальных ресурсов.
  Потребность в материально – технических ресурсах рассчитывается:
  1. Определяется потребность в топливе.
  Общая потребность в топливе складывается из основной и дополнительной. При определении
  основной потребности учитываются вид осуществляемых перевозок, тип и марка подвижного состава,
  Расчеты ведутся по следующим формулам:
     Для бортовых автомобилей и автопоездов, осуществляющих грузовые сдельные перевозки

   Ртi = 0,01 ( Нsапi * Li + Hwi * Wi ) * ( 1 + 0,01 * D )

 где   Ртi    - нормативный расход топлива автомобиля i-й марки, л., или куб.метры;
        Li     - пробег автомобиля i -й марки или автопоезда, км.;
       Нsапi - норма расхода топлива на пробег автопоезда Нsапi = Нsi + Hgi * Gпрi , л./100 км
                  или куб.м.\100 км ( где Нgi - норма расхода топлива на дополнительную
                  массу прицепа или полуприцепа, л\100 т.км. или куб.м/100 т.км.);
        Hsi - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля i –й марки л\100 км или
                  куб.м\100 км;
        Hwi - норма расхода топлива на транспортную работу, л\100 т.км. или куб.м\100 т.км;
        Wi - обьем транспортной работы. ткм; ( Wi = Gгрi * Lгрi, где Gгрi - масса груза, Lгрi -
                  пробег с грузом )
        Gпр - собственная масса прицепа или полуприцепа. т.;
        D       - поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение ) к
                  норме в процентах.
   Для самосвалов, осуществляющих грузовые сдельные перевозки

                         Ртi = 0,01 * Hsапсi * Li * ( 1 + 0 01 * D ) + Hzi * Zi

   где Hsапсi      - норма расхода топлива самосвального автопоезда i – й марки
                      л\100 км.; ( Hsапсi = Нsi + Нwi * ( Gпрi + 0 ,5qi ), л\100 км
        Hsi         - базовая норма расхода топлива автомобиля-самосвала с учетом
                      транспортной работы, л\100 км.;