Прокатка листового металла. Технологическое обеспечение процесса прокатки. Новое поколение высокоэффективных систем очистки больших объемов водных технологических жидкостей и стоков. Часть 1. Булыжев Е.М - 112 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

112
масла могут быть с парафиновыми, нафтеновыми, ароматическими основания-
ми в зависимости от структурного строения входящих в них углеводородов.
Жидкие смазки более полно удовлетворяют требованиям технологии прокатки
по сравнению с твердыми.
Состав масла предопределяет его физико-химические свойства. Аромати-
ческие и асфальтеновые соединения способствуют быстрому развитию процес-
сов окисления, что может привести к образованию на поверхности металла пя-
тен. Наилучшими свойствами обладают парафины нормального строения. Они
являются более вязкими, имеют более высокую температуру плавления, чем
другие углеводороды той же молекулярной массы. Для горячей прокатки жела-
тельно применять парафинсодержащие масла, например, индустриальные мас-
ла вместо масла П-28 (содержание парафиновых углеводородов 80-90 и 35 %
соответственно). Кроме индустриальных масел, возможно применение более
вязких цилиндровых масел.
Для оценки пригодности минеральных масел как технологических смазок
необходимо знание их физических свойств: вязкости; температур вспышки,
кипения и застывания; адгезионных характеристик. В совокупности эти харак-
теристики дают представление о молекулярной массе, фракционном составе и
возможных изменениях физических свойств при повышенных температурах.
Одной из важнейших характеристик для оценки технологических и эксплуата-
ционных свойств смазок является вязкость, которая определяет толщину сма-
зочной пленки в очаге деформации, степень необходимого диспергирования
смазки в воде, удобство и условия транспортирования и др. Вязкость масел в
зависимости от методов определения может быть динамической, кинематиче-
ской, удельной, условной и выражаться в соответствующих единицах.
Для минеральных масел очень важна характеристика зависимости вязко-
сти от температуры. Обычно с повышением температуры вязкость масел резко
падает. Желательно, чтобы это падение было как можно менее резкое. Эта
характеристика может оцениваться отношением вязкостей при двух температу-
рах (например, 20 и 100 °С) или температурным коэффициентом вязкости,
представляющим собой отношение разности вязкостей при двух температурах
к вязкости при более высокой из этих температур.
Для повышения вязкостных свойств масел возможно применение специ-
альных вязкостных присадок, которые повышают вязкость, не изменяя практи-
чески температуру застывания. Такими присадками являются винипол, поли-
изобутилен, вольтоли, полиметилакрилаты. Присадкой полиизобутилена можно
увеличить вязкость масла в 8-10 раз при повышении температуры застывания
не более чем на 15 %. Следует, однако, сказать, что при горячей прокатке вяз-
кость не является всецело определяющим параметром комплексной эффектив-
ности технологической смазки. Более важными являются адгезионные характе-
ристики масел, которые лишь для чистых масел в какой-то мере связаны с
величиной вязкости.

Страницы