ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
дачи
V
s
кр
уменьшилась
в
3 ... 6 раз,
а
коэффициент шлифования
К
ш
-в 1,5...
2 раза
(см. рис. 1.8
—
1.11). При
этом наличие
в
СОЖ
реального шлама при¬
водит
к
несколько меньшим изменениям
Ra
чем
модельного,
что
вполне
логично:
в
реальном шламе доля металлических частиц, слабо влияющих
на формирование шероховатости шлифуемой поверхности заготовки,
го¬
раздо больше,
чем
в
модельном. Шероховатость шлифованной поверхно¬
сти
при
загрязнении
СОЖ
ухудшается
с
увеличением скорости врезной
подачи
V
s
(рис.
1.9,
[17]).
Рис.
1.11.
Зависимость коэффициента
шлифования
К
ш
от
концентрации
в СОЖ
механических примесей
С„ и
скорости
врезной подачи
V
s
[17]:
круг24Л16НС17К5;
СОЖ 1; Г
к
= 50 м/с;
1, 2, 3
-K
s
= 0,5; 3; 7
мм/мин соответственно;
остальные условия
см.
в
надписи
к
рис.
1.8
0
0,5
г/дм
3
1,5
С
0
.
При увеличении окружной скорости
ШК
негативное влияние механи-
ческих примесей
на
производительность обработки снижается. Значения
критической бесприжоговой скорости подачи
V
s кр
во
всем диапазоне изме¬
нения
С
0
(от
0 до 1,5
г/дм
)
при
шлифовании
на
скорости
50
м/с
были
не-
сколько больше,
чем при
скорости
35 м/с
(кривые
2 и 7
на
рис.
1.10).
Прав-
да,
при
этом
и
темп уменьшения
V
SKp
с
увеличением С
0
при
V
K
= 50 м/с был
больше,
чем при
V
K
—35 м/с.
Поскольку,
как
показано выше, загрязнение
СОЖ
механическими
примесями оказывает сильное негативное влияние
на
качество обрабаты¬
ваемых деталей, нормирование чистоты
СОЖ уже
давно стало актуальной
задачей технологии металлообработки
[70,
88,
89].
На первом этапе,
на
основании полученных экспериментальных дан¬
ных, были разработаны рекомендации
по
величине коэффициентов
кор-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- …
- следующая ›
- последняя »
