Составители:
128
назначения положительного или отрицательного знаков управляющего
параметра μ. Отметим, что при увеличении λ стационарное состояние z
пересекает кривую катастроф симметрично именно при μ=0. Если исходно
принять μ<0 или μ>0, то модель ТП будет настроена с преобладанием
одной из сторон конфликта, и тогда пропадает свойство альтернативности.
При μ=0 появляющиеся в окрестности точки
бифуркации λ
КР
=0 решения
уравнения (3.5)
λ
±=
3,2
z не могут быть разложены в ряд по степеням
параметра λ. Следовательно, они зависят от λ не аналитически. Поэтому
выбор знака параметра μ зависит от условий на момент бифуркации, никак
не определяемых уравнением (3.5). Эти условия находятся в памяти
изобретателя, содержат его предыдущий опыт и "пробиваются" из
подсознания в сознание в момент
бифуркации. Бифуркация неизбежна,
поскольку на этом шаге (как и на предыдущем) модель ТП находится в
состоянии неустойчивого равновесия. Дальнейшее усиление мощности λ
конфликта, т.е. движение состояния равновесия вдоль оси абсцисс
(рис.3.3б) невозможно, поскольку уже выбраны предельные состояния
инструмента (например, автобус настолько длинный, что он не
помещается в гараж
, или настолько короткий, что в него не помещается
даже один пассажир). Количественное изменение мощности противоречия
должно перейти в качественное изменение.
Качественное изменение заключаются в том, что ТП наполовину
исчезает. На рис.3.3б это изменение показывается стрелкой, направленной
вверх от состояния λ=λ
2
. При этом выбран параметр μ>0. Этот выбор дает
преобладание правого минимума потенциальной функции V(z) (кривая 2),
а для примера - очень длинный автобус, поскольку для правого минимума
координата z больше, чем для левого. Следовательно, проблема
повышения комфортабельности решается, ТП-2 пропадает, остается только
ТП-1.
Для разрешения ТП-1 на шестом шаге АРИЗа вводится новый
,
неизвестный элемент, который Г.С. Альтшуллер назвал Х-элементом (икс-
неизвестный). Инструмент, изделие и Х-элемент образуют триаду, которая
подобно треугольнику, дает устойчивое новое решение, т.е. изобретение.
Следовательно, на 6 шаге модель ТП должна снова перейти в докритичную
область катастрофы, имеющую единственное, физически реализуемое,
устойчивое состояние равновесия. На рис..3.3б
этот переход показан
вертикальной стрелкой, пересекающей кривую катастрофы в точке μ=μ
КР
.
Параметр μ имеет размерность куба конфликтной координаты z, поэтому
модуль |μ| может быть определен как объем. Значение |μ
КР
| при заданной
мощности λ определяет
критический объем конфликта. Отношение
μ
λ
ρ
= назовем плотностью конфликта. При увеличении |μ| мощность
конфликта λ "размазывается" по большему объему, плотность
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- …
- следующая ›
- последняя »
