Эффективное сжигание газообразного топлива и разработанные на основе исследований новые изобретения. Черный А.А - 42 стр.

              Пример осуществления предлагаемого способа
     Проводились эксперименты в одной тепловой камере, которая была
оборудована одной двухпроводной плоскопламенной горелкой, позволяю-
щей сжигать смесь топлива с окислителем у поверхности огнеупорного свода
и одной горелкой, позволяющей создавать пленочное распределение топлива
и окислителя и короткофакельно сжигать топливную смесь. В футерованную
огнеупорами камеру подавалась металлическая перфорированная коробка с
чугунной шихтой. Включалась двухпроводная нагревающая свод горелка и
за счет излучения от разогретого огнеупорного свода нагревалась шихта до
температуры 600˚ С. После нагрева шихты коробка извлекалась из тепловой
камеры и происходило остывание камеры, коробки и шихты до температу-
ры окружающей среды, затем коробка с шихтой снова подавалась в камеру,
при отключенной плоскопламенной двухпроводной горелке включалась го-
релка, позволяющая создавать пленочное распределение и короткофакельное
сжигание топлива, т.е. осуществлялся предлагаемый способ сжигания топ-
лива. Шихту нагревали до 600˚ С, а затем процесс прекращали. Расходы топ-
лива и окислителя выдерживались в первом и втором случаях одинаковыми.
Сначала опыты поочередно проводили при использовании в качестве топли-
ва природного газа, а окислителем был холодный воздух, а затем топливом
был керосин. Определялось время нагрева шихты до температуры 600˚ С. Во
втором случае при применении предлагаемого способа сжигания топлива
шихта нагревалась в 1,5-2,5 раза быстрее, чем в первом случае, расход топли-
ва был меньше в 1,5-2 раза. Нагретую шихту в дальнейшем загружали в печь
для плавки.
     Предложенный способ применялся и для нагрева изделий, подвергае-
мых пластической деформации и термообработке.
     Было установлено, что предложенный способ сжигания топлива по
сравнению с известным позволяет ускорять технологические процессы, свя-
занные с нагревом, в 1,5-3 раза уменьшать расход топлива, на 20-30%, по-
вышать термический коэффициент полезного действия тепловых устройств,

                                     42