История техники. Черный А.А. - 121 стр.

      Созданный Тейлором и Уайтом инструментальный материал на основе
вольфрама, обладающей высокой стойкостью при больших температурах ре-
зания и позволивший поднять скорости резания в 5 раз, поэтому-то и был на-
зван «быстрорежущей сталью». Достигнутые скорости в 40 м/мин в то время
считались фантастическими и представляли настоящую революцию в метал-
лообработке.
      Поиски новых эффективных инструментальных материалов с разра-
боткой быстрорежущей стали не прекратились. В 1907 г. англичанином
Хейнсом был запатентован «стеллит» (от лат. stella — звезда) — литой твер-
дый сплав на основе кобальта, применяющийся не только для изготовления
режущих инструментов, но и для наплавки деталей машин и инструмента с
целью повышения износостойкости. В 1913-14 гг. в Германии изобретателем
Ломаном был разработан твердый сплав, содержащий карбид вольфрама и
получивший название «ломанит». Он отличался исключительно высокой
твердостью, приближающейся к твердости алмаза, но, как и «стеллит», был
чрезвычайно хрупким, к тому же дорогим, из-за чего и не получил большого
распространения.
      Резкий скачок скоростей резания потребовал коренного изменения
конструкции металлорежущих станков и прежде всего совершенствования
его привода, а также их автоматизации и специализации. Начался массовый
переход от громоздких ременных передач и сложных трансмиссий к индиви-
дуальному электрическому приводу. Другим важным направлением в облас-
ти станкостроения стал переход от универсальных к специализированным и
специальным металлорежущим станкам. Это диктовалось переходом от ин-
дивидуального и мелкосерийного к серийному, крупносерийному, а затем и
массовому производству.
      К концу XIX в. пальма первенства в области станкостроения переходит
к американским предприятиям, наладившим не только выпуск всей гаммы
универсальных металлорежущих станков, но и специальных, а также стан-
ков-автоматов. В 1873 г. X. Спенсер создал первый станок-автомат на базе
токарно-револьверного станка. Появляются полуавтоматы для прутковых ра-
бот Джонсона, автоматы системы «Кливленд» и многошпиндельные автома-
ты высокой производительности.
      В России универсальные станки собственных конструкций производи-
лись такими крупными заводами как Невский, Мотовилихинский (Пермь),
Нобеля, братьев Бром-лей, Харьковский паровозостроительный и др. Однако
массового производства станков на специализированных заводах не сущест-
вовало, поэтому вплоть до начала первой мировой войны станочный парк со-
стоял в основном из станков иностранного происхождения.
      Резкого повышения производительности в машиностроении нельзя бы-
ло достичь лишь совершенствованием металлорежущего оборудования.
Нужна была и широкая механизация транспортировки деталей при их обра-



                                                                       121