История техники. Черный А.А. - 127 стр.

       Еще в 1885 г. английский инженер Джеймс Коуэн создал прототип тан-
ка, покрыв броней остов парового автомобиля. На его вооружении находи-
лись 8 малокалиберных пушек, имелись 50 бойниц для стрелков, а спереди
располагались ножи-косы, совершающие над землей секущие движения.
Ввиду тихоходности и низкой проходимости эта громоздкая установка не
была принята на вооружение.
       Вслед за Коуэном Левассер в 1903 г. во Франции, В.Д. Менделеев (сын
знаменитого ученого) в 1911 в России, Бурштын в 1912 г. в Австрии предла-
гали свои проекты бронированных вездеходных машин на гусеничном ходу,
но их идеи также не нашли практического воплощения.
       В 1915 г. по проекту русского изобретателя А.А. Пороховщикова был
построен опытный образец вездехода, имевший все основные элементы танка
— корпус обтекаемой формы, защищенный 8-миллиметровой броней, пу-
лемет, располагающийся во вращающейся башне и двигатель, позволяющий
развивать скорость до 25 км в час. Ио и этот проект не был принят на воору-
жение.
       Изготовление танков началось в Англии с 1915 г., причем данное на-
звание (англ. tank — цистерна, бак) было принято из соображений секретно-
сти, но не случайно, так как первые танки действительно по своей форме на-
поминали указанные емкости. Уже через год был испытан, принят на воору-
жение и впервые применен в военных действиях на р. Сомма «маленький
Вили» — танк под маркой МК-1.
       Английские тяжелые танки были чрезвычайно тяжелы (вес достигал 30
т) и тихоходны (скорость не превышала 6 км/ч). В дальнейшем они совер-
шенствовались в направлении более мощного бронирования, повышения бы-
строходности и маневренности. Французы предпочитали легкие и подвиж-
ные танки «Рено», весившие всего 7 т и двигавшиеся со скоростью 8 км/ч, а
также средние «Сен-Шимон» и «Шкейдер» весом от 10 до 30 т. В России
первый легкий танк был построен изобретателем А. Васильевым в 1915 г., но
танкостроение тогда не получило своего развития.
       На результаты войны ограниченное применение танков практического
влияния не оказало. Большее распространение и эффект имели броневые ав-
томашины (броневики), оснащенные пулеметами и пушками малого калибра.

         Создание броненосных флотов, подводных лодок и минного
                              вооружения

      Стремление овладеть морскими коммуникациями толкало ведущие
страны к созданию крупных военно-морских флотов и их оснащению мощ-
ными броненосными кораблями.
      В 1906 г. в Англии был построен первый броненосный линейный ко-
рабль, названный «Дредноутом» (букв. — неустрашимый). Его основным



                                                                        127