История техники. Черный А.А. - 61 стр.

      Первую практически применимую паровую машину-водоподъемник
построил в 1698 г. английский инженер Томас Севери. Его «огневой насос»
имел узкое назначение — откачку воды из подземных выработок. Котел в его
машине был уже отделен от двигателя, объединенного с насосом, поршня и
цилиндра в машине не было. Отделение котла от двигателя повышало эф-
фективность установки и было важным шагом на пути создания паровой ма-
шины. В 1715 г. машина Севери была усовершенствована французским физи-
ком Ж. Дезагюлье и была первой, появившейся в России, — ее в 1718 г. при-
обрел Петр для обслуживания фонтанов Летнего сада.
      Дальнейшее совершенствование паровой машины связано с именем
английского инженера Т. Ньюкомена, построившего в 1712 г. совместно с Д.
Колли (Коули) первую работоспособную поршневую паровую, а точнее, па-
ро-атмосферную машину для откачки воды из шахт, в которой паровой котел
был отделен от цилиндра и соединялся с ним трубкой.
      «Водоподъемник» Ньюкомена — Коули стал первым тепловым двига-
телем, в котором появился передаточный механизм в виде балансира, свя-
завшего насосную штангу с поршнем двигателя, и в результате двигатель
конструктивно обособился от рабочей машины.
      Дальнейшее совершенствование в машину Ньюкомена внес его сооте-
чественник Г. Бейтон, который в 1718 г. автоматизировал процессы попере-
менного пуска пара и воды, а также снабдил котел предохранительным кла-
паном.
      Однако даже после усовершенствований, внесенных в конструкцию
ньюкоменовского двигателя Бейтоном, Смитоном и Уаттом, он до начала
1780-х гг. сохранял свое узкое назначение, ограничивавшееся откачкой воды
из шахт. Хотя недостатка в попытках расширения его производственного
применения не было. Так, англичанин Д. Хольз (Гуллъ) в 1736 г. первый
представил проект парового судна, оснащенного машиной Ньюкомена и
двумя гребными колесами, расположенными за кормой.
      На этом, по существу, и закончился первый этап создания паровой ма-
шины, которая пока еще не получила широкого распространения.

                  Начальные опыты с электричеством

       Первые сведения об электризации трением и некоторых свойствах ес-
тественных магнитов были известны еще в VII-VI вв. до н. э.
       В рассматриваемый период интерес к электричеству стал всеобщим и в
среде ученых он стал даже предметом моды. Но до конца XVIII в. развива-
лась преимущественно электростатика. В 1600 г. появился первый труд У.
Гильберта «О магните, магнитных телах и о большом магните Земле», в ко-
тором впервые появился термин «электричество» (от греч. elektron — ян-
тарь). В 1747 г. американский ученый Б. Франклин, один из пионеров иссле-



                                                                       61