История техники. Черный А.А. - 79 стр.

лось применение перегретого пара в паросиловых установках, обеспечиваю-
щее существенное повышение их КПД.
      До конца рассматриваемого периода паровая машина двойного дейст-
вия Уатта, продолжая оставаться основным двигателем силовой установки
подвергалась непрерывному совершенствованию с целью повышения его
мощности и экономичности. Усовершенствовались котел, непосредственно
паровой двигатель, а также передаточный механизм; повышалось начальное
давление пара, применялись перегрев пара и его многократное расширение,
наращивались скоростные характеристики. От ба-лансирного механизма, ха-
рактерного для первых машин Уатта, перешли к кривошипно-шатунному, от
золотникового парораспределения — к клапанному.
      Успеху становления парового двигателя способствовало развитие к
становление теплотехники как науки и особенно труды Ж.Б. Фурье и H.JLC.
Карно, Первый установил общие законы теплопроводности (1822), применив
специальные математические методы (ряды и интеграл Фурье), второй сфор-
мулировал второй закон термодинамики и ввел (1824) свой знаменитый
«цикл Карно», обеспечив практику мощным средством совершенствования
тепловых двигателей.
      К концу рассматриваемого периода мощность паросиловых установок
стала достигать 1000 л.с. и более и под них стали отводить специальные зда-
ния для размещения котельной и машинного отделения. От паровых двигате-
лей с помощью трансмиссионного вала и шкивно-ременных передач приво-
дились в действие самые разнообразные производственные машины.
      Кроме стационарных с 1830-х гг. стали широко использоваться, осо-
бенно в сельском хозяйстве, передвижные несамоходные паросиловые уста-
новки — локомобили (фр. lokomobile, от лат. lokus — место, mobilis — под-
вижный), в которых котел и паросиловая установка были объединены в один
агрегат. Локомобиль был изобретен американским инженером О. Эванеом в
1805 г. и просуществовал в некоторых отраслях до середины XX в.

                 Зарождение и развитие электротехники

      Первые шаги в исследовании электричества вплоть до конца XVIII в.
были связаны с электростатикой.
      Начало было положено французским физиком 1IL Кулоном, открыв-
шим в 1785 г. закон электростатики, названный его именем, и исследовав-
шим взаимодействие зарядов с помощью им же изобретенных (1784) кру-
тильных весов. В 1791 г. вышла работа итальянского физиолога Л. Гальвани
«О животном электричестве», где впервые стало фигурировать понятие раз-
ности потенциалов. От фамилии Гальвани произошли множество терминов в
электротехнике: гальванометр, гальванотехника, гальванопластика и т. п.




                                                                         79