История техники. Черный А.А. - 96 стр.

ством подобных самоотмечающих стрелочных систем занимался инженер
К.А. Штейнгель, в США — С.Ф. Морзе.
       В 1837 г. американский изобретатель С. Морзе разработал электроме-
ханический телеграфный аппарат, включающий передатчик — телеграфный
ключ и приемник электромагнит, управляющий работой пишущего меха-
низма. Годом позже он же разработал «азбуку Морзе» - код, в котором каж-
дый знак (буква) представлялись в виде комбинаций тире и точек с помощью
посылок электрического тока разной продолжительности.
       Уже упоминавшийся Якоби, разработавший систему вертикального
стрелочного телеграфа и несколько типов телеграфных аппаратов, в 1850 г.
изобрел первый буквопечатающий аппарат. Правда, широкое распростране-
ние получил аппарат американского конструктора, выходца из Англии, Дэй-
вида Юза, который был создан пятью годами позже.
       Наряду с воздушными начинают сооружаться и подземные кабельные
телеграфные линии, протяженность которых непрерывно возрастала. В 1840-
х гг. встал вопрос о прокладке межконтинентальных подводных кабельных
линий, вступили в строй две трансатлантические кабельные линии между
Англией и США, потом кабельная линия соединила Америку с Индией.
       Для передачи корреспонденции на короткие расстояния начинает при-
меняться пневмопочта. Корреспонденция в этом случае закупоривалась в
легкие алюминиевые цилиндры, которые за счет напора или разряжения воз-
духа перемещались по металлическим трубам. Первая такая установка была
пущена в 1854 г. в Лондоне, затем в Париже, Вене и др. крупных городах Ев-
ропы. В настоящее время наибольшее применение пневмопочта получила в
больших библиотеках, крупных научных учреждениях и т. п.

            Зарождение воздухоплавания и военного судостроения

      Вслед за гражданскими паровая машина появилась на военных судах,
среди которых было и первое военное паровое судно «Демологос», постро-
енное Фултоном. Первое военное судно в Англии было построено в 1814 г. А
в 1797-1806 гг. тот же Фултон разработал проект деревянной подводной лод-
ки, приводимой в движение мускульной силой экипажа, название которой
«Наутилус» использовал писатель-фантаст Жюль Верн в своем известном
романе.
      Началось освоение воздушного пространства. Французы, братья Жозеф
и Этьенн Монгольфье в 1783 г. совершили первый длительный (на расстоя-
ние 8 км) полет на воздушном шаре-аэростате собственной конструкции.
Именно водородные аэростаты стали в этот период основным видом лета-
тельных аппаратов, а их широкое распространение имело место благодаря
достижениям химической технологии, позволившей производить в большом
количестве водород.



                                                                        96