Термодинамика (Сборник рефератов). Черный А.А. - 57 стр.

       Один из самых распространенных тепловых двигателей - двигатель
внутреннего сгорания (ДВС). Его устанавливают на автомобили, корабли,
тракторы, моторные лодки и т.д., во всем мире насчитываются сотни
миллионов таких двигателей. Существуют два типа двигателей внутреннего
сгорания - бензиновый ДВС и дизель (см. Двигатель внутреннего сгорания).
       Для оценки теплового двигателя важно знать, какую часть энергии,
выделяемую топливом, он превращает в полезную работу. Чем больше эта
часть энергии, тем двигатель экономичнее.
       Для характеристики экономичности вводится понятие коэффициента
полезного действия (КПД).
       КПД теплового двигателя - это отношение той части энергии,
которая пошла на совершение полезной работы двигателя, ко всей энергии,
выделившейся при сгорании топлива.
        Первый дизель (1897 г.) имел КПД 22%. Паровая машина Уатта
(1768 г.) - 3-4%, современный стационарный дизель имеет КПД 34-44%.

       ЛИТЕРАТУРА

         1. К.С. Шестопалов Устройство, техническое обслуживание лег-
кового автомобиля. Учебное пособие. Москва. Издательство ДОСААФ. 1990.
         2. Двигатели внутреннего сгорания, т. 1-3, Москва.. 1957.
         3. Двигатели внутреннего сгорания, Москва. 1968.
         4. Техническая термодинамика: Учебник для вузов/Под ред. В.И. Кру-
това. – 2-е изд.перераб. и доп. – М.: Высш.школа, 1981. – 439с.
         5. Теплотехника: Учебник для студентов вузов/А.М. Архаров, С.И.
Исаев, И.А. Кожинов и др.; Под общ.ред. В.И. Крутова. – М.: Машиностроение,
1986. – 432с.
         6. Теплотехнический справочник. Под общ.ред. В.Н. Юренева и П.Д.
Лебедева. В 2-х т. Т.2. Изд.2-е, перераб. – М.: Энергия, 1976. – 896с.




                                    57