Гидропривод гусеничных экскаваторов и основы его эксплуатации. Чмиль В.П - 33 стр.

UptoLike

62 63
ЯМЗ-236М2-7 без муфты сцепления, насосного агрегата, сое-
динительной упругой муфты, водяного и масляного радиаторов,
системы питания топливом, приводом управления частотой вра-
щения и останова двигателя, глушителя выхлопа.
Дизельный двигатель крепится к раме опорами 8 и 9 с резино-
выми амортизаторами. Насосный агрегат 6 фланцем крепится к
двигателю 3 через упругую соединительную
муфту в корпусе 7.
Соединительная упругая муфта ЕТ 26-20 (рис. 36), ЕТ 26-30
(рис. 37) соединяет входной вал насосного агрегата 5 с махови-
ком двигателя 1. Состоит из корпуса 3, муфты фирмы «Сента» 4.
Блок радиаторов (рис. 38) состоит из радиатора гидропривода
1, масляного радиатора 2 и водяного радиатора 3. Каждый радиа-
тор представляет собой
алюминиевую сварную конструкцию, со-
стоящую из двух бачков, соединенных между собой рифлеными
трубками прямоугольного сечения. От нормальной работы блока
радиаторов во многом зависит надежность и долговечность рабо-
ты систем гидропривода экскаватора и двигателя.
Рис. 36. Муфта соединительная ЕТ 26-20: 1маховик двигателя; 2диск; 3
корпус; 4 муфта; 5корпус редуктора насосного агрегата 333.Ж.112.180.770;
6гайка; 7болт; 8шпилька; 9шайба
2.3. Механизм поворота
Механизм поворота (рис. 39) является двухступенчатым пла-
нетарным редуктором. От нерегулируемого гидромотора 24 че-
рез муфту 19 и вал 30 вращение передается на первую ступень,
состоящую из шестерни 15, водила 14 с четырьмя сателлитами
13, затем на вторую ступень, состоящую из шестерни 10 водила 8
с четырьмя сателлитами 11.
Далее
водило второй ступени 8 вращает выходной вал редук-
тора 2, на котором установлено зубчатое колесо 1.
Рис. 37. Муфта соединительная
ЕТ 26-30: 1маховик двигателя;
2диск; 3корпус; 4муфта;
5корпус редуктора насосного
агрегата A8V0 107 LAOKH3/63R1-
NZG05F00; 6гайка; 7болт; 8
шпилька; 9шайба
Рис. 38. Блок радиаторов: 1радиатор гидропривода; 2масляный радиатор;
3водяной радиатор
1 2
3