Составители:
4 5
схемы силового привода движителей таких машин, как экскава-
торы, самоходные скреперы, автогрейдеры, погрузчики и др.
В аккумуляторном гидроприводе рабочая жидкость подается
в гидродвигатель от предварительно заряженного пневмогидро-
аккумулятора. Привод применяется в гидролиниях управления
золотниками распределителей прежде всего как источник их ава-
рийного питания при неработающем насосе.
Таким образом, к настоящему
времени произошло массовое
внедрение гидропривода в конструкцию мобильных машин, и эта
тенденция не только сохраняется, но и определяет прогнозируе-
мое увеличение доли таких машин в общем парке строительной
техники и дальнейшее совершенствование гидравлических ком-
понентов.
1. ГИДРОПРИВОД ГУСЕНИЧНОГО
ЭКСКАВАТОРА ЕТ-20 (КОВРОВ)
Экскаватор предназначен для разработки немерзлых грунтов
I…IV категорий, а также предварительно разрыхленных скаль-
ных и мерзлых грунтов с величиной кусков не более 200 мм
в диапазоне температур окружающей среды от –40 до +40 °С
(рис. 1).
Одноковшовый экскаватор ЕТ-20 состоит из следующих
основных составных частей и систем: гусеничного хода, пово-
ротной платформы, силовой установки, рабочего
оборудования,
гидравлической системы, электрического оборудования.
На поворотной платформе смонтированы: силовая установ-
ка, топливный бак, механизм поворота, кабина, отопительно-
вентиляционная установка, гидрооборудование (гидробак, гидро-
распределители, маслоохладительная установка и др.), элементы
электрооборудования.
Силовая установка экскаватора предназначена для привода
всех механизмов и состоит из дизельного двигателя, фланца-
переходника и насосного агрегата.
Рабочее оборудование
экскаватора устанавливается в проуши-
нах поворотной платформы и крепится с помощью пальцев.
Конструкция экскаватора предусматривает возможность ис-
пользования pазличных видов сменного рабочего оборудования
Рис. 1. Геометрические характеристики экскаватора
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
