Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

44
Участок характеристики для строится методом интер-
поляции. Полученная характеристика не учитывает скоростного наддува,
т. е. она получена при работе двигателя на месте. За счет скоростного на-
пора на входе в воздухозаборник двигателя давление воздуха возрастает.
Рисунок 2.5 – Высотная характеристика ПД
Это приводит к повышению границы высотности двигателя на ве-
личину
, рисунок 2.6.
Рисунок 2.6 – Повышение границы высотности ПД за счет скорост-
ного наддува
Величина
зависит от скорости полета и коэффициента
внутренних потерь
на всасывании двигателя. Для большинст-
ва современных ПД 
        Участок характеристики для              строится методом интер-
поляции. Полученная характеристика не учитывает скоростного наддува,
т. е. она получена при работе двигателя на месте. За счет скоростного на-
пора на входе в воздухозаборник двигателя давление воздуха возрастает.




      Рисунок 2.5 – Высотная характеристика ПД

      Это приводит к повышению границы высотности двигателя на ве-



личину              , рисунок 2.6.




       Рисунок 2.6 – Повышение границы высотности ПД за счет скорост-
ного наддува




      Величина                 зависит от скорости полета и коэффициента




внутренних потерь                на всасывании двигателя. Для большинст-
ва современных ПД




                                                                       44

Страницы